Opas Bosporinsalmen siltoihin — Kaikki 3 riippusiltaa

Kolme riippusiltaa yhdistää Euroopan ja Aasian Bosporinsalmen yli — kukin eri aikakaudelta, kukin omalla arkkitehtonisella persoonallisuudellaan, kukin valaistuna yöllä omalla tavallaan. Yhdessä ne ovat Turkin valokuvatuimmat insinöörirakenteet ja jokaisen salmella tehtävän iltaristeilyn valokuvauksellinen kohokohta. Tämä opas käy läpi kaikki kolme — niiden historian, tekniset yksityiskohdat, valaistustarinan ja parhaat paikat nähdä (ja kuvata) niitä maalta ja vesiltä.

Silta 1 · 1973 15. heinäkuuta marttyyrien silta

Alkuperäinen Bosporinsalmen silta — ja edelleen ikonisin. Yhdistää Ortaköyn Euroopan puolella Beylerbeyin Aasian puolella. Vuoteen 2016 asti sitä kutsuttiin yksinkertaisesti nimellä Boğaziçi Köprüsü (Bosporinsalmen silta); se nimettiin uudelleen vuonna 2016 muistamaan niitä, jotka kuolivat 15. heinäkuuta tapahtumissa.

Tekniset tiedot

• Pituus: 1 560 m (kokonais), 1 074 m pääjänne
• Tornin korkeus: 165 m merenpinnasta
• Rakentaminen: 1970–1973 (3 vuotta)
• Suunnittelija: Freeman Fox & Partners (UK)
• Päivittäinen liikenne: ~200 000 ajoneuvoa

Arkkitehtoninen merkitys

Kun se avattiin vuonna 1973, se oli Euroopan pisin riippusilta ja maailman neljänneksi pisin. Se rakennettiin samaa suunnitteluperiaatetta käyttäen kuin Severn-silta Iso-Britanniassa. Kaksi päätornia ovat terästä ja sillan kansi roikkuu teräsvaijereista — klassinen 1970-luvun insinööriestetiikka.

Yövalaistus

Ohjelmoitava LED-järjestelmä asennettu vuonna 2007. Vakiosykli vaihtelee valkoisen, sinisen ja keltaisen välillä. Erityistilaisuudet: punainen Tasavallan päivänä (29. lokakuuta), vaaleanpunainen rintasyöpätietoisuuden kuukaudessa (lokakuu) ja Turkin lipun värit kansallisina juhlapäivinä. Valoefekti on todella näyttävä, kun alität sen veneellä — värit heijastuvat veteen, tornit kimaltavat yötaivasta vasten.

Silta 2 · 1988 Fatih Sultan Mehmetin silta

Toinen silta, sijainti 5 km ensimmäisen pohjoispuolella. Se on nimetty sulttaani Mehmet II:n (Valloittajan) mukaan, joka valloitti Konstantinopolin vuonna 1453. Yhdistää Hisarüstün (Euroopan puoli) Kavacıkin (Aasian puoli) kanssa. Hieman pidempi ja merkittävästi leveämpi kuin alkuperäinen.

Tekniset tiedot

• Pituus: 1 510 m pääjänne (pidempi kuin ensimmäisen)
• Tornin korkeus: 165 m
• Rakentaminen: 1986–1988 (2 vuotta)
• Suunnittelija: Japani–Italia–Turkki -konsortio
• Päivittäinen liikenne: ~200 000+ ajoneuvoa

Arkkitehtoninen merkitys

Kun se avattiin vuonna 1988, se oli maailman viidenneksi pisin riippusilta. Sillan kansi on leveämpi (39 m vs. 33 m ensimmäisessä sillassa) käsitelläkseen lisääntynyttä Aasia–Eurooppa-pendelöintiliikennettä, kahdeksalla kaistalla ja kahdella kävelysillalla (nyt suljettu yleisöltä). Näkymä alapuolelta sitä alittaessa on todella vaikuttava — pelkkä mittakaava paljastuu vasta vedenpinnan tasolta.

Yövalaistus

Sama ohjelmoitava LED-järjestelmä kuin 15. heinäkuuta marttyyrien sillassa. Molemmat sillat synkronoivat valaistuksensa kansallisina päivinä luoden koordinoidun näytöksen, joka näkyy koko Bosporinsalmella.

Silta 3 · 2016 Yavuz Sultan Selimin silta

Uusin ja pohjoisin ylitys — rakennettu erityisesti helpottamaan kahden vanhemman sillan raskasta pendelöintiliikennettä. Sijainti kaukana keskustan pohjoispuolella lähellä Bosporinsalmen Mustanmeren suuta. Nimetty 1500-luvun osmaanihallitsijan, sulttaani Selim I:n (Yavuz Selim), mukaan.

Tekniset tiedot

• Pituus: 1 408 m pääjänne, 2 164 m kokonais
• Tornin korkeus: 322 m — maailman korkeimpien siltatornien joukossa
• Leveys: 59 m — tällä hetkellä maailman levein riippusilta
• Rakentaminen: 2013–2016
• Kantaa: 8 ajokaistaa + 2 suurnopeusrautatieraidetta
• Suunnittelija: T-engineering / Hyundai E&C

Arkkitehtoninen merkitys

Pitää kahta maailmanennätystä avajaisistaan: maailman levein riippusilta ja pisin riippusilta, jossa on rautatiejärjestelmä. Tornit ovat valtavat — 322 metriä, korkeammat kuin Eiffel-torni. Silta on osa pohjoista Marmaran moottoritietä, suunniteltu enemmän liikenteelle ja tavarakuljetuksille kuin matkailuturisteille.

Miksi useimmat risteilyt eivät alita sitä

Yavuz Sultan Selimin silta sijaitsee noin 30 km Kabataşin pohjoispuolella. Sen alittaminen vaatisi 4 tunnin edestakaisen matkan tavanomaisten risteilyreittien lisäksi. 3 tunnin iltaillallisristeilymme keskittyy ikonisempiin 15. heinäkuuta marttyyrien ja Fatih Sultan Mehmetin siltoihin, jotka ovat myös näyttävämmin valaistuja yöllä.

Parhaat näköalapaikat maalta

Jos et pääse vesille, nämä ovat parhaat näköalapaikat maalta:

• Ortaköyn moskeijan aukio — täydellinen kehystys 15. heinäkuuta marttyyrien sillalle pienen Ortaköyn moskeijan kanssa etualalla. Istanbulin ikonisin kuva.
• Çamlıcan kukkula — Aasian puoli, korkein piste. Sekä 15. heinäkuuta että Fatih Sultan Mehmet näkyvissä kerralla.
• Üsküdarin rantakatu — näkymä 15. heinäkuuta marttyyrien sillalle Aasian rannalta. Erityisen kaunis auringonlaskussa.
• Bebekin rantapolku — lähinäkymä Fatih Sultan Mehmetin sillalle.
• Rumeli Hisarın linnoitus — historiallinen osmanilainen linnoitus suoraan Fatih Sultan Mehmetin sillan alla. Kiipeä muureille, jotta silta kohoaa yläpuolellasi.

Vesiltä käsin (illallisristeily)

Näyttävin tapa kokea sillat on alapuolelta — kulkien suoraan niiden ali purjehtiessasi. Tornit kohoavat yllä, valot heijastuvat veteen ja mittakaava on todella vaikuttava tavalla, jota valokuvat eivät tavoita.

3 tunnin iltaillallisristeilyreittimme on ajoitettu niin, että alität molemmat 15. heinäkuuta marttyyrien sillan ja Fatih Sultan Mehmetin sillan. Ensimmäinen sillan alitus tapahtuu noin 22.00 (illallisen tarjoilun jälkeen, juuri kun vieraat siirtyvät yläkannelle näytöstä varten), ja paluualitus noin 23.30. Molemmat osuvat valaistuksen huippuhetkille — valot ovat päällä, taivaalla on syvä väri ja ottamasi kuvat ovat ainutlaatuisia matkalle.

Vinkit valokuvaajille

• Paras aika: Sininen tunti, 30–45 minuuttia auringonlaskun jälkeen. Sillan LED-valot ovat päällä, taivaalla on yhä syvä koboltinsininen väri.
• Maalta: Jalusta suositeltava. Laajakulma (24–35 mm) sillalle ympäristöineen; teleobjektiivi (70–200 mm) sillan tiivistämiseen ja eristämiseen kaupunkia vasten.
• Vesiltä (risteily): Kuvanvakain auttaa. Korkeampi ISO (3200–6400) öisiin käsivarakuviin. Laajakulma (24–28 mm) alittaessa, teleobjektiivi lähestymiskuviin.
• Vältä: Keskipäivää. Sillat näyttävät tasaisilta ja harmailta kovassa auringonvalossa. Kuvaa aina kultaisella tunnilla, sinisellä tunnilla tai täysin pimeällä parhaisiin tuloksiin.

UKK