बॉस्फोरस पुल गाइड — सभी 3 निलंबन पुल

तीन निलंबन पुल बॉस्फोरस जलडमरूमध्य के पार यूरोप और एशिया को जोड़ते हैं — प्रत्येक एक अलग युग से, प्रत्येक अपने वास्तुशिल्प व्यक्तित्व के साथ, प्रत्येक रात में अपने तरीके से रोशन। साथ में वे तुर्की में सबसे अधिक फोटो खींची गई इंजीनियरिंग संरचनाएँ हैं, और जलडमरूमध्य पर किसी भी शाम के क्रूज़ का फोटोग्राफिक हाइलाइट हैं। यह गाइड सभी तीनों के माध्यम से चलती है, उनके इतिहास, तकनीकी विवरण, प्रकाश की कहानी, और भूमि और पानी से देखने (और फोटो खींचने) के सबसे अच्छे स्थानों के साथ।

बॉस्फोरस के तीनों पुल एक नज़र में

तीन पुल, तीन दौर। यहाँ इन्हें साथ-साथ रखकर तुलना की गई है — और यह भी कि बॉस्फोरस क्रूज़ से इनमें से कौन-से दिखते हैं।

पुल 1 · 1973 15 जुलाई शहीद पुल

मूल बॉस्फोरस पुल — और अभी भी सबसे प्रतिष्ठित। यूरोपीय पक्ष पर ओर्ताकोय को एशियाई पक्ष पर बेयलरबेयी से जोड़ता है। 2016 तक इसे केवल Boğaziçi Köprüsü (बॉस्फोरस पुल) कहा जाता था; 15 जुलाई की घटनाओं के दौरान मरने वालों की स्मृति में 2016 में इसका नाम बदल दिया गया।

यह पुल 30 अक्टूबर 1973 को खुला — तुर्की गणराज्य की 50वीं वर्षगाँठ के अगले दिन — और आधुनिक काल का पहला पुल बना जिसने बॉस्फोरस के दोनों किनारों को जोड़ा। जुलाई 2016 में इसका नाम बदलकर 15 जुलाई शहीद पुल रखा गया, लेकिन ज़्यादातर लोग — और ज़्यादातर नक्शे — आज भी इसे सीधे बॉस्फोरस पुल ही कहते हैं। इसका सड़क-डेक पानी से 64 मीटर ऊपर लटका है, इतना ऊँचा कि जलडमरूमध्य से गुज़रने वाले टैंकर और क्रूज़ जहाज़ इसके नीचे से निकल जाते हैं।

विशिष्टताएँ

• लंबाई: कुल 1,560 मीटर, मुख्य स्पैन 1,074 मीटर
• टावर की ऊँचाई: 165 मीटर
• डेक: 33.4 मीटर चौड़ा, पानी से 64 मीटर ऊपर
• निर्माण: फ़रवरी 1970 – अक्टूबर 1973
• डिज़ाइन: Freeman Fox & Partners (ब्रिटेन) — इंजीनियर Gilbert Roberts और William Brown
• यातायात: रोज़ाना लगभग 1,80,000 वाहन

वास्तुशिल्प महत्व

जब यह 1973 में खुला, यह यूरोप में सबसे लंबा निलंबन पुल और दुनिया में चौथा सबसे लंबा था। इसे UK में Severn Bridge के समान डिज़ाइन सिद्धांत का उपयोग करके बनाया गया था। दो मुख्य टॉवर स्टील से बने हैं और डेक स्टील रस्सियों से लटका हुआ है — क्लासिक 1970 की इंजीनियरिंग सौंदर्य।

रात में प्रकाश

अप्रैल 2007 से कंप्यूटर-नियंत्रित LED सिस्टम (Philips) धीरे-धीरे बदलते रंगों और पैटर्न से पुल को रोशन करता है। राष्ट्रीय पर्वों पर यह तुर्की झंडे के लाल-सफ़ेद रंग में चमकता है, और जागरूकता दिवसों पर अभियान के रंग अपनाता है — जैसे अक्टूबर में स्तन कैंसर जागरूकता के लिए गुलाबी। नाव के डेक से यह असर दोगुना हो जाता है: नीचे से गुज़रते समय हर रंग-परिवर्तन पानी पर झलकता है।

पुल 2 · 1988 Fatih Sultan Mehmet पुल

दूसरा पुल, पहले के 5 किमी उत्तर में स्थित। 1453 में कांस्टेंटिनोपल लेने वाले Sultan Mehmed II (विजेता) के नाम पर। Hisarüstü (यूरोपीय पक्ष) को Kavacık (एशियाई पक्ष) से जोड़ता है। मूल से थोड़ा लंबा और काफी चौड़ा।

इसका यूरोपीय सिरा ठीक रुमेली हिसार के ऊपर उठता है — वह क़िला जिसे सुल्तान मेहमत द्वितीय ने 1452 में शहर जीतने से पहले जलडमरूमध्य पर नियंत्रण के लिए बनवाया था। यानी उनके नाम वाला पुल उनकी ही दीवारों के ऊपर खड़ा है, बॉस्फोरस के सबसे संकरे हिस्से के पास। हमारे डिनर क्रूज़ में हम इस पुल के नीचे से नहीं गुज़रते: नाव इसके सामने मुड़ जाती है — न ठीक नीचे, न दूर, बल्कि इतने पास कि दोनों पहाड़ियों के बीच फैला पूरा रोशन स्पैन दिख सके।

विशिष्टताएँ

• लंबाई: कुल 1,510 मीटर, मुख्य स्पैन 1,090 मीटर (पहले पुल से थोड़ा लंबा)
• टावर की ऊँचाई: 105 मीटर
• डेक: 39 मीटर चौड़ा, पानी से 64 मीटर ऊपर, 8 लेन
• निर्माण: मार्च 1985 – जुलाई 1988
• डिज़ाइन: Freeman Fox & Partners और BOTEK; निर्माण जापानी–इतालवी–तुर्की कंसोर्टियम ने किया
• यातायात: रोज़ाना लगभग 1,50,000 वाहन

वास्तुशिल्प महत्व

3 जुलाई 1988 को उद्घाटन के समय इसका स्पैन दुनिया का पाँचवाँ सबसे लंबा सस्पेंशन स्पैन था। इसका डेक पहले पुल से साफ़ तौर पर चौड़ा है (33.4 मीटर के मुक़ाबले 39 मीटर), जिसे दोनों महाद्वीपों के बीच बढ़ते रोज़ाना यातायात के लिए बनाया गया; पैदल यात्रियों को इस पर जाने की अनुमति नहीं है। पानी के स्तर से देखें तो हरी-भरी पहाड़ियों के बीच इसकी लंबी, नीची रेखा बॉस्फोरस की सबसे सुंदर आकृतियों में से एक है।

रात में प्रकाश

लगभग एक हज़ार लाइट फ़िटिंग वाला RGB LED सिस्टम 1.6 करोड़ रंग दिखा सकता है। यह समुद्र के नीचे बिछी फ़ाइबर-ऑप्टिक केबल से पहले पुल से जुड़ा है, इसलिए दोनों पुल एक ही कंट्रोल रूम से एक साथ लाइट शो कर सकते हैं — राष्ट्रीय दिवसों पर आप दोनों को जलडमरूमध्य के किनारे एक ही रंगों में चमकते देख सकते हैं।

पुल 3 · 2016 Yavuz Sultan Selim पुल

नवीनतम और सबसे उत्तरी क्रॉसिंग — विशेष रूप से पुराने दो पुलों पर भारी कम्यूटर ट्रैफ़िक को राहत देने के लिए बनाया गया। शहर के केंद्र से बहुत उत्तर में बॉस्फोरस के काला सागर प्रवेश द्वार के पास स्थित। 16वीं सदी के ओटोमन शासक Sultan Selim I (Yavuz Selim) के नाम पर।

विशिष्टताएँ

• लंबाई: कुल 2,164 मीटर, मुख्य स्पैन 1,408 मीटर
• टावर की ऊँचाई: 322 मीटर — दुनिया के सबसे ऊँचे पुल-टावरों में
• डेक: 58.5 मीटर चौड़ा — अब तक बने सबसे चौड़े सस्पेंशन पुलों में से एक
• प्रकार: हाइब्रिड केबल-स्टेड सस्पेंशन पुल
• यातायात: 8 लेन मोटरवे + डबल-ट्रैक रेलवे
• निर्माण: मई 2013 – अगस्त 2016
• डिज़ाइन: Michel Virlogeux और Jean-François Klein (T-ingénierie); निर्माण İçtaş–Astaldi

वास्तुशिल्प महत्व

यह यूरोपीय तट पर गारिपचे को एशियाई तट पर पोयराज़क्योय से जोड़ता है, उस जगह के पास जहाँ बॉस्फोरस काला सागर से मिलता है। इसके 322 मीटर ऊँचे टावर एफ़िल टॉवर (330 मीटर) से बस कुछ ही मीटर छोटे हैं, और इसका डेक मोटरवे और रेलवे दोनों को ले जाता है — इस तरह के पुल में यह असामान्य मेल है। यह उत्तरी मरमरा मोटरवे का हिस्सा है, जिसे भारी ट्रांज़िट यातायात को शहर के केंद्र से दूर रखने के लिए बनाया गया।

क्यों अधिकांश क्रूज़ इसके नीचे से नहीं गुज़रते

Yavuz Sultan Selim पुल काबाताश से लगभग 25 किमी उत्तर में, काला सागर के प्रवेश के पास है। वहाँ जाकर लौटने में एक शाम के क्रूज़ से कहीं ज़्यादा समय लगेगा, इसलिए डिनर क्रूज़ — हमारा भी — इतनी दूर नहीं जाते। हमारा रूट जलडमरूमध्य के ऐतिहासिक दिल में रहता है: 15 जुलाई शहीद पुल के नीचे से होते हुए Fatih Sultan Mehmet पुल तक, जहाँ किनारे के महल, मस्जिदें और क़िले रात में रोशन रहते हैं।

भूमि से सबसे अच्छे देखने के स्थान

यदि आप पानी पर नहीं जा सकते, तो ये सबसे अच्छे भूमि-आधारित दृष्टिकोण हैं:

• ओर्ताकोय मस्जिद चौक — अग्रभूमि में छोटी ओर्ताकोय मस्जिद के साथ 15 जुलाई शहीद पुल का परफेक्ट फ्रेम। सबसे प्रतिष्ठित इस्तांबुल शॉट।
• Çamlıca हिल — एशियाई पक्ष, सबसे ऊँचा बिंदु। 15 जुलाई और Fatih Sultan Mehmet दोनों पुल एक साथ दिखाई देते हैं।
• उस्कुदार तटरेखा — एशियाई तट से 15 जुलाई शहीद पुल का दृश्य। विशेष रूप से सूर्यास्त पर अच्छा।
• बेबेक समुद्र किनारे का रास्ता — Fatih Sultan Mehmet पुल का करीबी दृश्य।
• रुमेली Hisarı किला — Fatih Sultan Mehmet पुल के सीधे नीचे ऐतिहासिक ओटोमन किला। आपके ऊपर मँडराते पुल के लिए दीवारों पर चढ़ें।

पानी से (डिनर क्रूज़)

पुलों का अनुभव करने का सबसे शानदार तरीका नीचे से है — जैसे आप यात्रा करते हैं, सीधे नीचे से गुज़रना। टॉवर ऊपर मँडराते हैं, रोशनी पानी पर प्रतिबिंबित होती है, और पैमाना वास्तव में विस्मयकारी है जिस तरह से तस्वीरें कैप्चर नहीं करतीं।

हमारा शाम का क्रूज़ काबाताश से निकलकर यूरोपीय तट के साथ उत्तर की ओर चलता है। शुरुआत से ही सामने 15 जुलाई शहीद पुल दिखता है — दो महाद्वीपों के बीच तनी रोशनी की एक लकीर। जैसे-जैसे नाव दोल्माबाहचे और चिराग़ान महलों के रोशन अग्रभागों के सामने से फिसलती है, पुल बड़ा होता जाता है: टावर ऊपर उठते हैं, केबलें दिखने लगती हैं और रंग पानी पर लहराने लगते हैं।

रवाना होने के लगभग 40 मिनट बाद, ओर्ताक्योय मस्जिद के पास, आप ठीक इसके नीचे से गुज़रते हैं। कुछ पलों के लिए 64 मीटर ऊपर डेक का निचला हिस्सा और स्टील के हैंगर पूरे आसमान को भर देते हैं — और वह विशालता, जिसे तस्वीरें कभी पूरी तरह नहीं पकड़ पातीं, अचानक समझ में आती है। फिर पीछे मुड़कर देखिए: पीछे छूटता पुल, जिसके पैरों में ओर्ताक्योय मस्जिद है, शाम के सबसे सुंदर नज़ारों में से एक है।

नाव बेबेक और रुमेली हिसार से आगे बढ़ते हुए Fatih Sultan Mehmet पुल की ओर जाती है। इसके नीचे से हम नहीं गुज़रते — नाव इसके सामने मुड़ जाती है, न ठीक नीचे, न दूर, बल्कि इतने पास कि पहाड़ियों के बीच फैला पूरा रोशन स्पैन दिख सके।

लौटते समय एशियाई तट के साथ, अनादोलु हिसार और बेयलरबेयी महल के सामने से गुज़रते हुए, आप दूसरी बार 15 जुलाई शहीद पुल के नीचे से निकलते हैं — इस बार दूसरी तरफ़ से, पीछे यूरोपीय तट की रोशनियों के साथ।

फोटोग्राफर सुझाव

• सबसे अच्छा समय: ब्लू ऑवर, सूर्यास्त के 30-45 मिनट बाद। पुलों की LED रोशनी चालू है, आकाश में अभी भी गहरा कोबाल्ट रंग है।
• भूमि से: ट्राइपॉड अनुशंसित। आसपास के साथ पुल के लिए वाइड एंगल (24-35mm); शहर के विरुद्ध पुल को संपीड़ित और अलग करने के लिए टेलीफोटो (70-200mm)।
• पानी से (क्रूज़): इमेज स्टेबिलाइज़ेशन मदद करता है। रात में हाथ से उच्चतर ISO (3200-6400)। नीचे से गुज़रते समय वाइड एंगल (24-28mm), पास आते शॉट्स के लिए टेलीफोटो।
• फ़्लैश: नाव पर बंद रखें। पुल की रोशनी ही काफ़ी है; फ़्लैश सिर्फ़ आपके सामने की रेलिंग को रोशन करेगा।
• बचें: दोपहर। कठोर सूरज की रोशनी में पुल सपाट और भूरे दिखते हैं। सबसे अच्छे परिणामों के लिए हमेशा गोल्डन ऑवर, ब्लू ऑवर या पूर्ण रात में शूट करें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न