보스포러스 다리 가이드 — 3개 현수교 모두

세 개의 현수교가 보스포러스 해협을 가로질러 유럽과 아시아를 연결합니다 — 각각 다른 시대에 만들어졌고, 각각 고유한 건축적 개성을 지녔으며, 각각 밤에 자신만의 방식으로 빛납니다. 함께 그들은 터키에서 가장 많이 촬영된 공학 구조물이며, 해협에서의 모든 저녁 크루즈의 사진 하이라이트입니다. 이 가이드는 세 다리 모두를 안내하며, 그들의 역사, 기술 사양, 조명 이야기, 그리고 육지와 물에서 보고 (그리고 촬영하기에) 가장 좋은 장소들을 다룹니다. 보스포러스 나이트가 제공하는 정보입니다.

보스포러스 다리 3개 한눈에 보기

세 개의 다리, 세 개의 시대. 나란히 놓고 비교하면 이렇습니다 — 보스포러스 크루즈에서 어떤 다리를 볼 수 있는지도 함께 알려드립니다.

다리 1 · 1973 7월 15일 순교자 다리

최초의 보스포러스 다리이며 — 여전히 가장 상징적입니다. 유럽 측의 오르타쾨이와 아시아 측의 베일레르베이를 연결합니다. 2016년까지는 단순히 보아지치 쾨프뤼쉬 (보스포러스 다리)라고 불렸으며, 7월 15일 사건에서 희생된 분들을 추모하여 2016년에 개명되었습니다.

다리는 터키 공화국 수립 50주년 다음 날인 1973년 10월 30일에 개통했으며, 근대 이후 처음으로 보스포러스 해협의 양안을 이은 다리입니다. 2016년 7월 '7월 15일 순교자 다리'로 이름이 바뀌었지만, 대부분의 사람들과 지도는 여전히 간단히 '보스포러스 다리'라고 부릅니다. 상판은 수면 위 64미터 높이에 걸려 있어, 해협을 오가는 유조선과 크루즈선이 그 아래를 지나갈 수 있습니다.

사양

• 길이: 총길이 1,560 m, 주경간 1,074 m
• 주탑 높이: 165 m
• 상판: 폭 33.4 m, 수면 위 64 m
• 건설: 1970년 2월 – 1973년 10월
• 설계: Freeman Fox & Partners (영국) — 엔지니어 길버트 로버츠, 윌리엄 브라운
• 교통량: 하루 약 18만 대

건축적 의의

1973년 개통 당시 유럽에서 가장 긴 현수교였으며 세계에서 네 번째로 긴 다리였습니다. 영국의 세번 다리와 동일한 설계 원리로 건설되었습니다. 두 주탑은 강철로 되어 있고 상판은 강철 케이블로 매달려 있습니다 — 클래식한 1970년대 공학 미학입니다.

밤의 조명

2007년 4월부터 컴퓨터로 제어되는 LED 조명(필립스)이 천천히 바뀌는 색과 패턴으로 다리를 밝히고 있습니다. 국경일에는 터키 국기의 빨강과 흰색으로 빛나고, 캠페인의 날에는 그 캠페인의 색으로 바뀝니다 — 예를 들어 10월에는 유방암 인식 개선을 위한 분홍색입니다. 배의 갑판에서 보면 효과는 두 배가 됩니다. 다리 아래를 지나는 동안 색이 바뀔 때마다 물 위에 그대로 비칩니다.

다리 2 · 1988 파티흐 술탄 메흐메트 다리

첫 번째 다리에서 북쪽으로 5 km 떨어진 곳에 위치한 두 번째 다리입니다. 1453년 콘스탄티노플을 점령한 술탄 메흐메트 2세 (정복자)의 이름을 따서 명명되었습니다. 히사르위스튀 (유럽 측)와 카바즉 (아시아 측)을 연결합니다. 원래 다리보다 약간 길고 상당히 넓습니다.

다리의 유럽 쪽 끝은 루멜리 히사르 바로 위로 솟아 있습니다. 루멜리 히사르는 술탄 메흐메트 2세가 도시를 정복하기 전 해협을 장악하기 위해 1452년에 쌓은 요새입니다. 즉 그의 이름을 딴 다리가 그 자신이 쌓은 성벽 위에 서 있는 셈이며, 보스포러스 해협에서 가장 좁은 구간과 가깝습니다. 저희 디너 크루즈는 이 다리 아래로는 지나가지 않습니다. 배는 다리 앞에서 회항합니다 — 바로 아래도, 멀리도 아닌, 두 언덕 사이에 불 밝힌 다리 전체가 한눈에 들어오는 거리입니다.

사양

• 길이: 총길이 1,510 m, 주경간 1,090 m (첫 번째 다리보다 약간 김)
• 주탑 높이: 105 m
• 상판: 폭 39 m, 수면 위 64 m, 8차로
• 건설: 1985년 3월 – 1988년 7월
• 설계: Freeman Fox & Partners와 BOTEK, 시공은 일본·이탈리아·터키 컨소시엄
• 교통량: 하루 약 15만 대

건축적 의의

1988년 7월 3일 개통 당시 이 다리의 주경간은 세계에서 다섯 번째로 긴 현수교 경간이었습니다. 상판은 첫 번째 다리보다 확연히 넓은데(33.4 m 대비 39 m), 두 대륙 사이에서 늘어난 출퇴근 교통을 위해 지어졌기 때문입니다. 보행자는 통행할 수 없습니다. 수면에서 바라보면 숲이 우거진 언덕 사이를 잇는 길고 낮은 선이 보스포러스에서 가장 우아한 실루엣 중 하나입니다.

밤의 조명

약 1,000개의 조명 기구로 이루어진 RGB LED 시스템은 1,600만 가지 색을 표현할 수 있습니다. 해저에 깔린 광섬유 케이블로 첫 번째 다리와 연결되어 있어, 두 다리가 하나의 관제실에서 동기화된 조명 쇼를 펼칠 수 있습니다 — 국경일에는 두 다리가 해협을 따라 같은 색으로 빛나는 모습을 볼 수 있습니다.

다리 3 · 2016 야부즈 술탄 셀림 다리

가장 최신이며 가장 북쪽에 있는 횡단 다리입니다 — 오래된 두 다리의 과도한 통근 교통량을 완화하기 위해 특별히 건설되었습니다. 도시 중심에서 훨씬 북쪽, 보스포러스의 흑해 입구 근처에 위치합니다. 16세기 오스만 통치자 셀림 1세 (야부즈 셀림)의 이름을 따서 명명되었습니다.

사양

• 길이: 총길이 2,164 m, 주경간 1,408 m
• 주탑 높이: 322 m — 세계에서 가장 높은 교량 주탑 중 하나
• 상판: 폭 58.5 m — 지금까지 지어진 가장 넓은 현수교 중 하나
• 형식: 사장교와 현수교를 결합한 하이브리드 교량
• 통행: 고속도로 8차로 + 복선 철도
• 건설: 2013년 5월 – 2016년 8월
• 설계: 미셸 비를로주, 장프랑수아 클랭 (T-ingénierie), 시공은 İçtaş–Astaldi

건축적 의의

유럽 쪽의 가립체와 아시아 쪽의 포이라즈쾨이를 잇는 다리로, 보스포러스 해협이 흑해와 만나는 곳 가까이에 있습니다. 높이 322미터의 주탑은 에펠탑(330 m)보다 불과 몇 미터 낮을 뿐이며, 상판에는 고속도로와 철도가 함께 지나갑니다 — 이런 형식의 다리로서는 드문 조합입니다. 무거운 통과 교통을 도심에서 멀리 떨어뜨리기 위해 계획된 북마르마라 고속도로의 일부입니다.

왜 대부분의 크루즈는 그 아래를 지나가지 않는가

야부즈 술탄 셀림 다리는 카바타시에서 북쪽으로 약 25 km, 흑해 입구 근처에 있습니다. 왕복에는 저녁 크루즈보다 훨씬 긴 시간이 걸리기 때문에 디너 크루즈는 — 저희 크루즈를 포함해 — 그렇게 멀리 가지 않습니다. 저희 항로는 해협의 역사적 중심부에 머뭅니다. 7월 15일 순교자 다리 아래를 지나 파티흐 술탄 메흐메트 다리까지, 해안을 따라 궁전과 모스크, 요새가 밤마다 조명을 밝히는 구간입니다.

육지에서 최고의 관람 명소

물 위로 나갈 수 없다면, 이곳들이 최고의 육지 기반 전망 지점입니다:

• 오르타쾨이 모스크 광장 — 전경에 작은 오르타쾨이 모스크와 함께 7월 15일 순교자 다리의 완벽한 프레임. 가장 상징적인 이스탄불 샷.
• 참르자 언덕 — 아시아 측, 최고 지점. 7월 15일과 파티흐 술탄 메흐메트 두 다리가 함께 보입니다.
• 위스퀴다르 해안가 — 아시아 해안에서 보는 7월 15일 순교자 다리. 특히 일몰에 좋습니다.
• 베벡 해변 산책로 — 파티흐 술탄 메흐메트 다리의 가까운 전망.
• 루멜리 히사르 요새 — 파티흐 술탄 메흐메트 다리 바로 아래의 역사적인 오스만 요새. 다리가 머리 위로 솟아오르는 모습을 보려면 성벽을 오르세요.

물에서 (디너 크루즈)

다리를 경험하는 가장 멋진 방법은 아래에서입니다 — 항해하면서 바로 아래를 지나가는 것입니다. 타워가 머리 위로 솟아오르고, 조명이 수면에 반사되며, 사진으로는 담을 수 없는 방식으로 그 규모가 정말 경이롭습니다.

저희 저녁 크루즈는 카바타시에서 출항해 유럽 쪽 해안을 따라 북쪽으로 향합니다. 출발과 동시에 앞쪽에 7월 15일 순교자 다리가 보입니다 — 두 대륙 사이에 걸린 한 줄기 빛. 배가 조명을 받은 돌마바흐체 궁전과 츠라안 궁전의 정면을 미끄러지듯 지나는 동안 다리는 점점 커집니다. 주탑이 솟아오르고, 케이블이 보이기 시작하고, 색색의 빛이 물결 위에 일렁입니다.

출항 후 약 40분, 오르타쾨이 모스크 옆에서 다리 바로 아래를 지납니다. 몇 초 동안 64미터 위의 상판 밑면과 강철 행어가 하늘을 가득 채우고, 사진으로는 결코 다 담기지 않는 규모가 갑자기 실감 납니다. 그리고 뒤를 돌아보세요. 발치에 오르타쾨이 모스크를 둔 뒤편의 다리는 이날 밤 가장 아름다운 풍경 중 하나입니다.

배는 베벡과 루멜리 히사르를 지나 파티흐 술탄 메흐메트 다리로 향합니다. 이 다리 아래로는 지나가지 않습니다 — 배는 다리 앞에서 회항합니다. 바로 아래도, 멀리도 아닌, 언덕 사이에 펼쳐진 불 밝힌 다리 전체가 보이는 거리입니다.

돌아오는 길에는 아시아 쪽 해안을 따라 아나돌루 히사르와 베일레르베이 궁전 앞을 지나며 7월 15일 순교자 다리 아래를 한 번 더 지납니다 — 이번에는 반대편에서, 뒤로 유럽 쪽 해안의 불빛을 바라보며.

사진가 팁

• 최고의 시간: 블루 아워, 일몰 후 30-45분. 다리의 LED 조명이 켜져 있고, 하늘은 여전히 깊은 코발트색입니다.
• 육지에서: 삼각대 권장. 주변과 함께 다리를 담으려면 광각 (24-35mm); 다리를 도시에 대비하여 압축하고 분리하려면 망원 (70-200mm).
• 물에서 (크루즈): 이미지 안정화가 도움이 됩니다. 밤에는 핸드헬드로 더 높은 ISO (3200-6400). 아래를 지나갈 때는 광각 (24-28mm), 다가오는 샷에는 망원.
• 플래시: 배 위에서는 꺼 두세요. 다리 조명만으로 충분하며, 플래시는 눈앞의 난간만 비출 뿐입니다.
• 피해야 할 것: 정오. 강한 햇빛 아래서 다리는 평평하고 회색으로 보입니다. 최고의 결과를 위해 항상 골든 아워, 블루 아워, 또는 완전한 밤에 촬영하세요.

자주 묻는 질문