Пътеводител за мостовете на Босфора — Всичките 3 висящи моста

Три висящи моста свързват Европа и Азия през пролива Босфор — всеки от различна епоха, всеки с архитектурна личност, всеки осветен нощем по свой начин. Заедно те са най-фотографираните инженерни конструкции в Турция и фотографският акцент на всеки вечерен круиз по протока. Този пътеводител минава през всичките три, с тяхната история, технически детайли, разказ за осветлението и най-добрите места, откъдето да ги видите (и снимате) от сушата и водата.

Мост 1 · 1973 Мост на Мъчениците от 15 юли

Оригиналният Мост Босфор — и все още най-знаковият. Свързва Ортакьой от европейската страна с Бейлербейи от азиатската страна. До 2016 г. се наричаше просто Boğaziçi Köprüsü (Мост Босфор); беше преименуван през 2016 г., за да почете тези, които загинаха по време на събитията от 15 юли.

Спецификации

• Дължина: 1 560 м (обща), 1 074 м основен пролет
• Височина на пилоните: 165 м над морското равнище
• Строителство: 1970-1973 (3 години)
• Проектант: Freeman Fox & Partners (Великобритания)
• Дневен трафик: ~200 000 превозни средства

Архитектурно значение

Когато беше открит през 1973 г., това беше най-дългият висящ мост в Европа и четвъртият най-дълъг в света. Беше построен по подобен принцип на дизайна с моста Северн във Великобритания. Двата основни пилона са от стомана, а пътната настилка е окачена на стоманени въжета — класическа инженерна естетика от 70-те години.

Осветление нощем

Програмируема LED система, инсталирана през 2007 г. Цикълът по подразбиране редува бяло, синьо и кехлибар. Специални поводи: червено за Деня на Републиката (29 октомври), розово за информираност за рак на гърдата (октомври) и цветовете на турското знаме на национални празници. Светлинният ефект е истински зрелищен, когато минавате под него с лодка — цветовете се отразяват от водата, пилоните блестят на фона на нощното небе.

Мост 2 · 1988 Мост Фатих Султан Мехмет

Вторият мост, разположен на 5 км северно от първия. Кръстен на султан Мехмед II (Завоевателя), който завладя Константинопол през 1453 г. Свързва Хисарюстю (европейска страна) с Кавачък (азиатска страна). Малко по-дълъг и значително по-широк от оригинала.

Спецификации

• Дължина: 1 510 м основен пролет (по-дълъг от първия)
• Височина на пилоните: 165 м
• Строителство: 1986-1988 (2 години)
• Проектант: консорциум Япония-Италия-Турция
• Дневен трафик: ~200 000+ превозни средства

Архитектурно значение

Когато беше открит през 1988 г., това беше петият най-дълъг висящ мост в света. Пътната настилка е по-широка (39 м срещу 33 м на първия мост), за да поеме увеличения азиатско-европейски трафик от пътуващи, с осем ленти плюс две пешеходни алеи (сега затворени за публиката). Гледката от долу, докато минавате отдолу, е истински зашеметяваща — мащабът става очевиден едва от водно ниво.

Осветление нощем

Същата програмируема LED система като Моста на Мъчениците от 15 юли. Двата моста синхронизират осветлението си в национални дни, създавайки координирано шоу, видимо по дължината на Босфора.

Мост 3 · 2016 Мост Явуз Султан Селим

Най-новото и най-северно пресичане — построено специално, за да облекчи тежкия трафик от пътуващи на двата по-стари моста. Разположено далеч северно от градския център, близо до входа на Черно море към Босфора. Кръстен на султан Селим I (Явуз Селим), османски владетел от XVI век.

Спецификации

• Дължина: 1 408 м основен пролет, 2 164 м обща
• Височина на пилоните: 322 м — сред най-високите пилони на мостове в света
• Ширина: 59 м — в момента най-широкият висящ мост в света
• Строителство: 2013-2016
• Носи: 8 пътни ленти + 2 високоскоростни железопътни коловоза
• Проектант: T-engineering / Hyundai E&C

Архитектурно значение

Държи два световни рекорда към момента на откриване: най-широкият висящ мост в света и най-дългият висящ мост с железопътна система. Пилоните са масивни — на 322 м, по-високи от Айфеловата кула. Мостът е част от Северномармарската магистрала, проектирана повече за транзит и товарно превозване, отколкото за туристическо разглеждане.

Защо повечето круизи не минават под него

Мостът Явуз Султан Селим е приблизително на 30 км северно от Кабаташ. Минаването под него би изисквало 4-часово пътуване дотам и обратно извън стандартните маршрути на круизи. Нашият 3-часов вечерен круиз с вечеря се фокусира върху по-знаковите мостове на Мъчениците от 15 юли и Фатих Султан Мехмет, които също са по-зрелищно осветени нощем.

Най-добри гледни точки от сушата

Ако не можете да излезете на водата, това са най-добрите гледни точки от сушата:

• Площадът на Ортакьойската джамия — перфектно кадриране на Моста на Мъчениците от 15 юли с малката Ортакьойска джамия на преден план. Най-знаковата снимка на Истанбул.
• Хълм Чамлъджа — азиатска страна, най-високата точка. Мостовете на Мъчениците от 15 юли и Фатих Султан Мехмет видими наведнъж.
• Крайбрежие Юскюдар — гледка към Моста на Мъчениците от 15 юли от азиатския бряг. Особено хубаво при залез.
• Крайбрежна пътека Бебек — близка гледка към Моста Фатих Султан Мехмет.
• Крепост Румели Хисаръ — историческа османска крепост директно под Моста Фатих Султан Мехмет. Качете се по стените, за да видите моста, извисяващ се над вас.

От водата (круиз с вечеря)

Най-зрелищният начин да изживеете мостовете е от долу — преминаване директно под, докато плавате. Пилоните се извисяват отгоре, светлините се отразяват от водата, а мащабът е истински зашеметяващ по начин, който снимките не могат да уловят.

Нашият 3-часов маршрут на круиз с вечеря е таймиран така, че да минете под двата Моста на Мъчениците от 15 юли и Фатих Султан Мехмет. Първото преминаване под моста става около 22:00 (след сервиране на вечерята, точно когато гостите се местят на горната палуба за шоуто), а обратното преминаване около 23:30. Двете се случват при пик на осветлението — светлините са включени, небето има дълбок цвят, а снимките, които правите, са веднъж в пътуване.

Съвети за фотографи

• Най-добро време: син час, 30-45 минути след залез. LED светлините на мостовете са включени, небето все още има дълбок кобалтов цвят.
• От сушата: триножник препоръчителен. Широк ъгъл (24-35 мм) за моста с обкръжение; телеобектив (70-200 мм) за компресия и изолиране на моста на фона на града.
• От водата (круиз): стабилизация на изображението помага. По-високо ISO (3200-6400) за нощ от ръка. Широк ъгъл (24-28 мм) при минаване отдолу, телеобектив за приближаващи кадри.
• Избягвайте: обяд. Мостовете изглеждат плоски и сиви в острата слънчева светлина. Винаги снимайте в златен час, син час или пълна нощ за най-добри резултати.

Често задавани въпроси