Пътеводител за мостовете на Босфора — Всичките 3 висящи моста

Три висящи моста свързват Европа и Азия през пролива Босфор — всеки от различна епоха, всеки с архитектурна личност, всеки осветен нощем по свой начин. Заедно те са най-фотографираните инженерни конструкции в Турция и фотографският акцент на всеки вечерен круиз по протока. Този пътеводител минава през всичките три, с тяхната история, технически детайли, разказ за осветлението и най-добрите места, откъдето да ги видите (и снимате) от сушата и водата.

Трите моста над Босфора накратко

Три моста, три епохи. Ето как изглеждат един до друг — и кои от тях се виждат от круиз по Босфора.

Мост 1 · 1973 Мост на Мъчениците от 15 юли

Оригиналният Мост Босфор — и все още най-знаковият. Свързва Ортакьой от европейската страна с Бейлербейи от азиатската страна. До 2016 г. се наричаше просто Boğaziçi Köprüsü (Мост Босфор); беше преименуван през 2016 г., за да почете тези, които загинаха по време на събитията от 15 юли.

Мостът е открит на 30 октомври 1973 г., ден след 50-годишнината на Турската република, и е първият мост в новото време, свързал двата бряга на Босфора. През юли 2016 г. е преименуван на Мост на Мъчениците от 15 юли, но повечето хора — и повечето карти — продължават да го наричат просто Босфорския мост. Платното му виси на 64 метра над водата — достатъчно високо, за да минават отдолу танкерите и круизните кораби, които плават през протока.

Спецификации

• Дължина: 1 560 м обща, основен отвор 1 074 м
• Височина на пилоните: 165 м
• Платно: широко 33,4 м, на 64 м над водата
• Строителство: февруари 1970 – октомври 1973
• Проект: Freeman Fox & Partners (Великобритания) — инженери Гилбърт Робъртс и Уилям Браун
• Движение: около 180 000 автомобила на ден

Архитектурно значение

Когато беше открит през 1973 г., това беше най-дългият висящ мост в Европа и четвъртият най-дълъг в света. Беше построен по подобен принцип на дизайна с моста Северн във Великобритания. Двата основни пилона са от стомана, а пътната настилка е окачена на стоманени въжета — класическа инженерна естетика от 70-те години.

Осветление нощем

От април 2007 г. мостът се осветява от компютърно управлявана LED система (на Philips) с бавно сменящи се цветове и шарки. На националните празници свети в червено и бяло — цветовете на турското знаме, а в дните на обществени кампании приема техните цветове — например розово през октомври, месеца на борбата с рака на гърдата. От палубата на кораба ефектът се удвоява: всяка смяна на цвета се отразява във водата, докато минавате отдолу.

Мост 2 · 1988 Мост Фатих Султан Мехмет

Вторият мост, разположен на 5 км северно от първия. Кръстен на султан Мехмед II (Завоевателя), който завладя Константинопол през 1453 г. Свързва Хисарюстю (европейска страна) с Кавачък (азиатска страна). Малко по-дълъг и значително по-широк от оригинала.

Европейският му край се издига точно над Румели Хисар — крепостта, която султан Мехмед II построява през 1452 г., за да контролира протока преди превземането на града. Така мостът, носещ неговото име, стои над собствените му стени, близо до най-тесния участък на Босфора. По време на нашия круиз с вечеря не минаваме под този мост: корабът обръща пред него — нито точно отдолу, нито далеч, а достатъчно близо, за да видите целия осветен отвор между двата хълма.

Спецификации

• Дължина: 1 510 м обща, основен отвор 1 090 м (малко по-дълъг от този на първия мост)
• Височина на пилоните: 105 м
• Платно: широко 39 м, на 64 м над водата, 8 ленти
• Строителство: март 1985 – юли 1988
• Проект: Freeman Fox & Partners съвместно с BOTEK; построен от японско-италианско-турски консорциум
• Движение: около 150 000 автомобила на ден

Архитектурно значение

При откриването си на 3 юли 1988 г. той има петия по дължина висящ отвор в света. Платното му е осезаемо по-широко от това на първия мост (39 м срещу 33,4 м) — построено за нарасналия ежедневен трафик между двата континента; пешеходци не се допускат. Погледната от нивото на водата, дългата му ниска линия между залесените хълмове е един от най-елегантните силуети на Босфора.

Осветление нощем

RGB LED система от около хиляда осветителни тела може да показва 16 милиона цвята. Тя е свързана с първия мост чрез оптичен кабел, положен по морското дъно, така че двата моста могат да правят синхронизирани светлинни шоута от един контролен център — на националните празници ги виждате да светят в едни и същи цветове по протежение на протока.

Мост 3 · 2016 Мост Явуз Султан Селим

Най-новото и най-северно пресичане — построено специално, за да облекчи тежкия трафик от пътуващи на двата по-стари моста. Разположено далеч северно от градския център, близо до входа на Черно море към Босфора. Кръстен на султан Селим I (Явуз Селим), османски владетел от XVI век.

Спецификации

• Дължина: 2 164 м обща, основен отвор 1 408 м
• Височина на пилоните: 322 м — сред най-високите мостови пилони в света
• Платно: широко 58,5 м — един от най-широките висящи мостове, строени някога
• Тип: хибриден вантово-висящ мост
• Движение: 8 ленти магистрала + двупътна железница
• Строителство: май 2013 – август 2016
• Проект: Мишел Вирложьо и Жан-Франсоа Клайн (T-ingénierie); построен от İçtaş–Astaldi

Архитектурно значение

Свързва Гарипче на европейския бряг с Пойразкьой на азиатския, близо до мястото, където Босфорът се среща с Черно море. Пилоните му от 322 метра са само с няколко метра по-ниски от Айфеловата кула (330 м), а платното носи едновременно магистрала и железница — необичайна комбинация за мост от този тип. Той е част от Северната Мраморноморска магистрала, създадена да изведе тежкия транзитен трафик от центъра на града.

Защо повечето круизи не минават под него

Мостът Явуз Султан Селим се намира на около 25 км северно от Кабаташ, близо до входа на Черно море. Пътят дотам и обратно би отнел много повече време от една вечерна разходка, затова круизите с вечеря — включително нашият — не стигат толкова далеч. Маршрутът ни остава в историческото сърце на протока: под Моста на Мъчениците от 15 юли и до Моста Фатих Султан Мехмет, където дворците, джамиите и крепостите по брега светят нощем.

Най-добри гледни точки от сушата

Ако не можете да излезете на водата, това са най-добрите гледни точки от сушата:

• Площадът на Ортакьойската джамия — перфектно кадриране на Моста на Мъчениците от 15 юли с малката Ортакьойска джамия на преден план. Най-знаковата снимка на Истанбул.
• Хълм Чамлъджа — азиатска страна, най-високата точка. Мостовете на Мъчениците от 15 юли и Фатих Султан Мехмет видими наведнъж.
• Крайбрежие Юскюдар — гледка към Моста на Мъчениците от 15 юли от азиатския бряг. Особено хубаво при залез.
• Крайбрежна пътека Бебек — близка гледка към Моста Фатих Султан Мехмет.
• Крепост Румели Хисаръ — историческа османска крепост директно под Моста Фатих Султан Мехмет. Качете се по стените, за да видите моста, извисяващ се над вас.

От водата (круиз с вечеря)

Най-зрелищният начин да изживеете мостовете е от долу — преминаване директно под, докато плавате. Пилоните се извисяват отгоре, светлините се отразяват от водата, а мащабът е истински зашеметяващ по начин, който снимките не могат да уловят.

Нашият вечерен круиз тръгва от Кабаташ и поема на север покрай европейския бряг. Още от самото начало виждате пред себе си Моста на Мъчениците от 15 юли — светлинна линия, опъната между два континента. Докато корабът се плъзга покрай осветените фасади на дворците Долмабахче и Чъраган, мостът расте пред очите ви: пилоните се издигат, въжетата стават видими, а цветовете започват да се вълнуват по водата.

Около 40 минути след отплаването, до джамията Ортакьой, минавате точно под него. За няколко мига долната страна на платното и стоманените окачвачи изпълват небето на 64 метра над вас — и мащабът, който снимките никога не предават напълно, изведнъж става разбираем. После се обърнете: мостът зад вас, с джамията Ортакьой в подножието му, е една от най-красивите гледки на вечерта.

Корабът продължава покрай Бебек и Румели Хисар към Моста Фатих Султан Мехмет. Под него не минаваме — корабът обръща пред моста, нито точно отдолу, нито далеч, а достатъчно близо, за да видите целия осветен отвор между хълмовете.

На връщане покрай азиатския бряг, край Анадолу Хисар и двореца Бейлербейи, минавате втори път под Моста на Мъчениците от 15 юли — този път от другата страна, на фона на светлините на европейския бряг.

Съвети за фотографи

• Най-добро време: син час, 30-45 минути след залез. LED светлините на мостовете са включени, небето все още има дълбок кобалтов цвят.
• От сушата: триножник препоръчителен. Широк ъгъл (24-35 мм) за моста с обкръжение; телеобектив (70-200 мм) за компресия и изолиране на моста на фона на града.
• От водата (круиз): стабилизация на изображението помага. По-високо ISO (3200-6400) за нощ от ръка. Широк ъгъл (24-28 мм) при минаване отдолу, телеобектив за приближаващи кадри.
• Светкавица: на кораба по-добре я изключете. Осветлението на моста върши цялата работа; светкавицата осветява само парапета пред вас.
• Избягвайте: обяд. Мостовете изглеждат плоски и сиви в острата слънчева светлина. Винаги снимайте в златен час, син час или пълна нощ за най-добри резултати.

Често задавани въпроси