Przewodnik po mostach Bosforu — Wszystkie 3 mosty wiszące

Trzy mosty wiszące łączą Europę i Azję przez cieśninę Bosforu — każdy z innej epoki, każdy o własnej osobowości architektonicznej, każdy oświetlony nocą na swój sposób. Razem są najczęściej fotografowanymi konstrukcjami inżynieryjnymi w Turcji i fotograficznym punktem kulminacyjnym każdego wieczornego rejsu po cieśninie. Ten przewodnik prowadzi przez wszystkie trzy, z ich historią, szczegółami technicznymi, historią iluminacji oraz najlepszymi miejscami, gdzie je można zobaczyć (i sfotografować) z lądu i z wody.

3 mosty nad Bosforem w skrócie

Trzy mosty, trzy epoki. Oto jak wypadają obok siebie — i które z nich widać podczas rejsu po Bosforze.

Most 1 · 1973 Most Męczenników 15 lipca

Oryginalny Most Bosforu — i nadal najbardziej kultowy. Łączy Ortaköy po stronie europejskiej z Beylerbeyi po stronie azjatyckiej. Do 2016 nazywany po prostu Boğaziçi Köprüsü (Most Bosforu); został przemianowany w 2016 roku w celu upamiętnienia tych, którzy zginęli podczas wydarzeń 15 lipca.

Most otwarto 30 października 1973 roku, dzień po 50. rocznicy powstania Republiki Turcji. Był pierwszym w czasach nowożytnych mostem łączącym oba brzegi Bosforu. W lipcu 2016 roku przemianowano go na Most Męczenników 15 lipca, ale większość ludzi — i większość map — wciąż nazywa go po prostu Mostem Bosforskim. Jego pomost wisi 64 metry nad wodą — wystarczająco wysoko, by przepływały pod nim tankowce i wycieczkowce płynące cieśniną.

Specyfikacja

• Długość: 1 560 m całkowita, główne przęsło 1 074 m
• Wysokość pylonów: 165 m
• Pomost: szerokość 33,4 m, 64 m nad wodą
• Budowa: luty 1970 – październik 1973
• Projekt: Freeman Fox & Partners (Wielka Brytania) — inżynierowie Gilbert Roberts i William Brown
• Ruch: około 180 000 pojazdów dziennie

Znaczenie architektoniczne

Gdy otwarto w 1973, był to najdłuższy most wiszący w Europie i czwarty najdłuższy na świecie. Został zbudowany przy użyciu podobnej zasady projektowej co Most Severn w Wielkiej Brytanii. Dwa główne pylony są ze stali, a pomost jest zawieszony na stalowych linach — klasyczna estetyka inżynierska z lat 70.

Oświetlenie nocą

Od kwietnia 2007 roku most oświetla sterowany komputerowo system LED (firmy Philips) z powoli zmieniającymi się kolorami i wzorami. W święta narodowe świeci czerwienią i bielą tureckiej flagi, a w dni akcji społecznych przybiera ich barwy — na przykład róż w październiku, w miesiącu świadomości raka piersi. Z pokładu statku efekt się podwaja: każda zmiana koloru odbija się w wodzie, gdy przepływacie pod mostem.

Most 2 · 1988 Most Fatih Sultan Mehmet

Drugi most, położony 5 km na północ od pierwszego. Nazwany na cześć sułtana Mehmeda II (Zdobywcy), który zdobył Konstantynopol w 1453. Łączy Hisarüstü (strona europejska) z Kavacık (strona azjatycka). Nieco dłuższy i znacznie szerszy od oryginału.

Jego europejski koniec wznosi się tuż nad Rumeli Hisarı — twierdzą, którą sułtan Mehmed II zbudował w 1452 roku, by kontrolować cieśninę przed zdobyciem miasta. Most noszący jego imię stoi więc nad jego własnymi murami, blisko najwęższego odcinka Bosforu. Podczas naszego rejsu z kolacją nie przepływamy pod tym mostem: statek zawraca przed nim — ani tuż pod nim, ani daleko, lecz wystarczająco blisko, by objąć wzrokiem całe podświetlone przęsło między dwoma wzgórzami.

Specyfikacja

• Długość: 1 510 m całkowita, główne przęsło 1 090 m (nieco dłuższe niż w pierwszym moście)
• Wysokość pylonów: 105 m
• Pomost: szerokość 39 m, 64 m nad wodą, 8 pasów
• Budowa: marzec 1985 – lipiec 1988
• Projekt: Freeman Fox & Partners wraz z BOTEK; zbudowało konsorcjum japońsko-włosko-tureckie
• Ruch: około 150 000 pojazdów dziennie

Znaczenie architektoniczne

Gdy otwarto go 3 lipca 1988 roku, miał piąte co do długości przęsło wiszące na świecie. Pomost jest wyraźnie szerszy niż w pierwszym moście (39 m wobec 33,4 m) — zbudowano go dla rosnącego codziennego ruchu między kontynentami. Piesi nie mają na niego wstępu. Widziana z poziomu wody jego długa, niska linia między zalesionymi wzgórzami to jedna z najelegantszych sylwetek nad Bosforem.

Oświetlenie nocą

System RGB LED złożony z około tysiąca opraw potrafi wyświetlić 16 milionów kolorów. Jest połączony z pierwszym mostem światłowodem ułożonym na dnie morza, dzięki czemu oba mosty mogą pokazywać zsynchronizowane pokazy świateł z jednej sterowni — w święta narodowe widać, jak świecą tymi samymi kolorami wzdłuż cieśniny.

Most 3 · 2016 Most Yavuz Sultan Selim

Najnowsze i najbardziej północne przeprawa — zbudowana specjalnie po to, by odciążyć ciężki ruch dojeżdżających na dwóch starszych mostach. Położona daleko na północ od centrum miasta, w pobliżu wejścia Morza Czarnego do Bosforu. Nazwana na cześć sułtana Selima I (Yavuz Selim), XVI-wiecznego władcy osmańskiego.

Specyfikacja

• Długość: 2 164 m całkowita, główne przęsło 1 408 m
• Wysokość pylonów: 322 m — jedne z najwyższych pylonów mostowych na świecie
• Pomost: szerokość 58,5 m — jeden z najszerszych mostów wiszących, jakie kiedykolwiek zbudowano
• Typ: hybrydowy most wantowo-wiszący
• Ruch: 8 pasów autostrady + dwutorowa linia kolejowa
• Budowa: maj 2013 – sierpień 2016
• Projekt: Michel Virlogeux i Jean-François Klein (T-ingénierie); zbudowało İçtaş–Astaldi

Znaczenie architektoniczne

Łączy Garipçe na brzegu europejskim z Poyrazköy na azjatyckim, blisko miejsca, w którym Bosfor spotyka się z Morzem Czarnym. Jego pylony o wysokości 322 metrów są tylko o kilka metrów niższe od wieży Eiffla (330 m), a pomost niesie jednocześnie autostradę i kolej — rzadkie połączenie w moście tego typu. Jest częścią Autostrady Północnej Marmary, zaprojektowanej, by wyprowadzić ciężki ruch tranzytowy z centrum miasta.

Dlaczego większość rejsów nie przepływa pod nim

Most Yavuz Sultan Selim stoi około 25 km na północ od Kabataş, w pobliżu wejścia do Morza Czarnego. Dopłynięcie tam i z powrotem trwałoby znacznie dłużej niż wieczorny rejs, dlatego rejsy z kolacją — w tym nasz — tak daleko nie docierają. Nasza trasa pozostaje w historycznym sercu cieśniny: pod Mostem Męczenników 15 lipca i aż do Mostu Fatih Sultan Mehmet, gdzie nocą podświetlone są pałace, meczety i twierdze na brzegu.

Najlepsze punkty widokowe z lądu

Jeśli nie możesz wyjść na wodę, to są najlepsze punkty obserwacyjne z lądu:

• Plac Meczetu Ortaköy — idealne kadrowanie Mostu Męczenników 15 lipca z małym Meczetem Ortaköy na pierwszym planie. Najbardziej kultowe ujęcie Stambułu.
• Wzgórze Çamlıca — strona azjatycka, najwyższy punkt. Mosty Męczenników 15 lipca i Fatih Sultan Mehmet widoczne naraz.
• Wybrzeże Üsküdar — widok na Most Męczenników 15 lipca z brzegu azjatyckiego. Szczególnie ładny o zachodzie słońca.
• Ścieżka nadmorska Bebek — bliski widok na Most Fatih Sultan Mehmet.
• Twierdza Rumeli Hisarı — historyczna osmańska forteca bezpośrednio pod Mostem Fatih Sultan Mehmet. Wejdź na mury, by zobaczyć most górujący nad tobą.

Z wody (rejs z kolacją)

Najbardziej spektakularny sposób doświadczania mostów to z dołu — przepływanie bezpośrednio pod, gdy płyniesz. Pylony górują w górze, światła odbijają się od wody, a skala jest naprawdę zapierająca dech w sposób, którego zdjęcia nie potrafią uchwycić.

Nasz wieczorny rejs wypływa z Kabataş i kieruje się na północ wzdłuż europejskiego brzegu. Od samego początku widać przed sobą Most Męczenników 15 lipca — świetlną linię rozpiętą między dwoma kontynentami. Gdy statek sunie obok podświetlonych fasad pałaców Dolmabahçe i Çırağan, most rośnie w oczach: wznoszą się pylony, widać liny, a kolory zaczynają falować na wodzie.

Około 40 minut po wypłynięciu, obok meczetu Ortaköy, przepływacie dokładnie pod nim. Przez kilka chwil spód pomostu i stalowe wieszaki wypełniają niebo 64 metry nad wami, a skala, której zdjęcia nigdy do końca nie oddają, nagle staje się zrozumiała. Potem odwróćcie się: most za wami, z meczetem Ortaköy u jego stóp, to jeden z najpiękniejszych widoków wieczoru.

Statek płynie dalej obok Bebek i Rumeli Hisarı w stronę Mostu Fatih Sultan Mehmet. Pod tym mostem nie przepływamy — statek zawraca przed nim, ani tuż pod nim, ani daleko, lecz wystarczająco blisko, by zobaczyć całe podświetlone przęsło rozpięte między wzgórzami.

W drodze powrotnej wzdłuż azjatyckiego brzegu, obok Anadolu Hisarı i pałacu Beylerbeyi, przepływacie pod Mostem Męczenników 15 lipca po raz drugi — tym razem z drugiej strony, na tle świateł europejskiego brzegu.

Wskazówki dla fotografów

• Najlepszy czas: niebieska godzina, 30-45 minut po zachodzie słońca. Światła LED mostów są włączone, niebo nadal ma głęboki kobaltowy kolor.
• Z lądu: statyw zalecany. Szeroki kąt (24-35mm) na most z otoczeniem; teleobiektyw (70-200mm) do kompresji i izolowania mostu na tle miasta.
• Z wody (rejs): stabilizacja obrazu pomaga. Wyższe ISO (3200-6400) na noc z ręki. Szeroki kąt (24-28mm), gdy przepływasz pod, teleobiektyw na ujęcia podczas zbliżania.
• Lampa błyskowa: na statku lepiej ją wyłączyć. Całą pracę wykonuje oświetlenie mostu, a flesz oświetli tylko reling przed wami.
• Unikaj: południa. Mosty wyglądają płasko i szaro w ostrym świetle słonecznym. Zawsze fotografuj w złotej godzinie, niebieskiej godzinie lub pełnej nocy dla najlepszych rezultatów.

FAQ