Przewodnik po mostach Bosforu — Wszystkie 3 mosty wiszące

Trzy mosty wiszące łączą Europę i Azję przez cieśninę Bosforu — każdy z innej epoki, każdy o własnej osobowości architektonicznej, każdy oświetlony nocą na swój sposób. Razem są najczęściej fotografowanymi konstrukcjami inżynieryjnymi w Turcji i fotograficznym punktem kulminacyjnym każdego wieczornego rejsu po cieśninie. Ten przewodnik prowadzi przez wszystkie trzy, z ich historią, szczegółami technicznymi, historią iluminacji oraz najlepszymi miejscami, gdzie je można zobaczyć (i sfotografować) z lądu i z wody.

Most 1 · 1973 Most Męczenników 15 lipca

Oryginalny Most Bosforu — i nadal najbardziej kultowy. Łączy Ortaköy po stronie europejskiej z Beylerbeyi po stronie azjatyckiej. Do 2016 nazywany po prostu Boğaziçi Köprüsü (Most Bosforu); został przemianowany w 2016 roku w celu upamiętnienia tych, którzy zginęli podczas wydarzeń 15 lipca.

Specyfikacja

• Długość: 1 560 m (całkowita), 1 074 m główne przęsło
• Wysokość pylonu: 165 m nad poziomem morza
• Budowa: 1970-1973 (3 lata)
• Projektant: Freeman Fox & Partners (Wielka Brytania)
• Ruch dzienny: ~200 000 pojazdów

Znaczenie architektoniczne

Gdy otwarto w 1973, był to najdłuższy most wiszący w Europie i czwarty najdłuższy na świecie. Został zbudowany przy użyciu podobnej zasady projektowej co Most Severn w Wielkiej Brytanii. Dwa główne pylony są ze stali, a pomost jest zawieszony na stalowych linach — klasyczna estetyka inżynierska z lat 70.

Oświetlenie nocą

Programowalny system LED zainstalowany w 2007. Domyślny cykl przeplata biały, niebieski i bursztynowy. Specjalne okazje: czerwony na Dzień Republiki (29 października), różowy dla świadomości raka piersi (październik) i kolory flagi tureckiej w święta narodowe. Efekt oświetleniowy jest naprawdę spektakularny, gdy przepływasz pod łodzią — kolory odbijają się od wody, pylony świecą na tle nocnego nieba.

Most 2 · 1988 Most Fatih Sultan Mehmet

Drugi most, położony 5 km na północ od pierwszego. Nazwany na cześć sułtana Mehmeda II (Zdobywcy), który zdobył Konstantynopol w 1453. Łączy Hisarüstü (strona europejska) z Kavacık (strona azjatycka). Nieco dłuższy i znacznie szerszy od oryginału.

Specyfikacja

• Długość: 1 510 m główne przęsło (dłuższy od pierwszego)
• Wysokość pylonu: 165 m
• Budowa: 1986-1988 (2 lata)
• Projektant: konsorcjum Japonia-Włochy-Turcja
• Ruch dzienny: ~200 000+ pojazdów

Znaczenie architektoniczne

Gdy otwarto w 1988, był to piąty najdłuższy most wiszący na świecie. Pomost jest szerszy (39 m vs 33 m na pierwszym moście), aby obsłużyć zwiększony ruch dojeżdżających azjatycko-europejski, z ośmioma pasami plus dwiema kładkami dla pieszych (obecnie zamkniętymi dla publiczności). Widok z dołu, gdy przepływasz pod, jest naprawdę zapierający dech — skala staje się oczywista dopiero z poziomu wody.

Oświetlenie nocą

Ten sam programowalny system LED co Most Męczenników 15 lipca. Oba mosty synchronizują swoje oświetlenie w dni narodowe, tworząc skoordynowany spektakl widoczny wzdłuż całego Bosforu.

Most 3 · 2016 Most Yavuz Sultan Selim

Najnowsze i najbardziej północne przeprawa — zbudowana specjalnie po to, by odciążyć ciężki ruch dojeżdżających na dwóch starszych mostach. Położona daleko na północ od centrum miasta, w pobliżu wejścia Morza Czarnego do Bosforu. Nazwana na cześć sułtana Selima I (Yavuz Selim), XVI-wiecznego władcy osmańskiego.

Specyfikacja

• Długość: 1 408 m główne przęsło, 2 164 m całkowita
• Wysokość pylonu: 322 m — wśród najwyższych pylonów mostów na świecie
• Szerokość: 59 m — obecnie najszerszy most wiszący na świecie
• Budowa: 2013-2016
• Obsługuje: 8 pasów drogowych + 2 linie kolejowe wysokiej prędkości
• Projektant: T-engineering / Hyundai E&C

Znaczenie architektoniczne

Trzyma dwa rekordy świata w momencie otwarcia: najszerszy most wiszący na świecie i najdłuższy most wiszący z systemem kolejowym. Pylony są masywne — przy 322 m wyższe niż Wieża Eiffla. Most jest częścią Autostrady Północnomarmaryjskiej, zaprojektowanej bardziej na tranzyt i transport niż turystykę.

Dlaczego większość rejsów nie przepływa pod nim

Most Yavuz Sultan Selim znajduje się około 30 km na północ od Kabataş. Przepłynięcie pod nim wymagałoby 4-godzinnej podróży tam i z powrotem poza standardowymi trasami rejsów. Nasz 3-godzinny wieczorny rejs z kolacją koncentruje się na bardziej kultowych mostach Męczenników 15 lipca i Fatih Sultan Mehmet, które są także bardziej spektakularnie oświetlone nocą.

Najlepsze punkty widokowe z lądu

Jeśli nie możesz wyjść na wodę, to są najlepsze punkty obserwacyjne z lądu:

• Plac Meczetu Ortaköy — idealne kadrowanie Mostu Męczenników 15 lipca z małym Meczetem Ortaköy na pierwszym planie. Najbardziej kultowe ujęcie Stambułu.
• Wzgórze Çamlıca — strona azjatycka, najwyższy punkt. Mosty Męczenników 15 lipca i Fatih Sultan Mehmet widoczne naraz.
• Wybrzeże Üsküdar — widok na Most Męczenników 15 lipca z brzegu azjatyckiego. Szczególnie ładny o zachodzie słońca.
• Ścieżka nadmorska Bebek — bliski widok na Most Fatih Sultan Mehmet.
• Twierdza Rumeli Hisarı — historyczna osmańska forteca bezpośrednio pod Mostem Fatih Sultan Mehmet. Wejdź na mury, by zobaczyć most górujący nad tobą.

Z wody (rejs z kolacją)

Najbardziej spektakularny sposób doświadczania mostów to z dołu — przepływanie bezpośrednio pod, gdy płyniesz. Pylony górują w górze, światła odbijają się od wody, a skala jest naprawdę zapierająca dech w sposób, którego zdjęcia nie potrafią uchwycić.

Nasza 3-godzinna trasa wieczornego rejsu z kolacją jest zaplanowana tak, aby przepłynąć pod obydwoma Mostami Męczenników 15 lipca i Fatih Sultan Mehmet. Pierwsze przejście pod mostem odbywa się około 22:00 (po podaniu kolacji, akurat gdy goście przechodzą na górny pokład na pokaz), a powrót około 23:30. Oba odbywają się w szczytowej iluminacji — światła są włączone, niebo ma głęboki kolor, a zdjęcia, które robisz, są jedyne na całą podróż.

Wskazówki dla fotografów

• Najlepszy czas: niebieska godzina, 30-45 minut po zachodzie słońca. Światła LED mostów są włączone, niebo nadal ma głęboki kobaltowy kolor.
• Z lądu: statyw zalecany. Szeroki kąt (24-35mm) na most z otoczeniem; teleobiektyw (70-200mm) do kompresji i izolowania mostu na tle miasta.
• Z wody (rejs): stabilizacja obrazu pomaga. Wyższe ISO (3200-6400) na noc z ręki. Szeroki kąt (24-28mm), gdy przepływasz pod, teleobiektyw na ujęcia podczas zbliżania.
• Unikaj: południa. Mosty wyglądają płasko i szaro w ostrym świetle słonecznym. Zawsze fotografuj w złotej godzinie, niebieskiej godzinie lub pełnej nocy dla najlepszych rezultatów.

FAQ