Boğaz Köprüleri Rehberi — 3 Asma Köprü

Boğaz'da Avrupa ile Asya'yı üç asma köprü birleştiriyor — her biri farklı bir dönemden, her biri kendi mimari kişiliğine sahip, her biri geceleri kendi tarzında aydınlatılmış. Hep birlikte Türkiye'nin en çok fotoğraflanan mühendislik yapıları ve boğazdaki herhangi bir akşam turunun fotoğraf doruk noktası. Bu rehber, üçünü de — tarihçe, teknik detaylar, aydınlatma hikâyesi, ve karadan ve sudan görmek (ve fotoğraflamak) için en iyi yerleriyle birlikte — anlatıyor.

Köprü 1 · 1973 15 Temmuz Şehitler Köprüsü

Orijinal Boğaz Köprüsü — ve hâlâ en ikonik olanı. Avrupa tarafındaki Ortaköy'ü Anadolu tarafındaki Beylerbeyi'ne bağlıyor. 2016'ya kadar sadece Boğaziçi Köprüsü olarak adlandırılıyordu; 15 Temmuz olaylarında hayatını kaybedenleri anmak için 2016'da yeniden adlandırıldı.

Teknik Özellikler

• Uzunluk: 1.560 m (toplam), 1.074 m ana açıklık
• Kule yüksekliği: deniz seviyesinden 165 m
• İnşaat: 1970-1973 (3 yıl)
• Tasarımcı: Freeman Fox & Partners (Birleşik Krallık)
• Günlük trafik: ~200.000 araç

Mimari önem

1973'te açıldığında bu, Avrupa'nın en uzun asma köprüsü ve dünyanın dördüncü en uzunuydu. Birleşik Krallık'taki Severn Köprüsü ile benzer tasarım ilkesi kullanılarak inşa edildi. İki ana kule çelikten ve güverte çelik halatlarla asılı — klasik 1970'ler mühendislik estetiği.

Geceleri aydınlatma

2007'de programlanabilir LED sistemi kuruldu. Varsayılan döngü beyaz, mavi ve kehribar arası değişir. Özel günler: Cumhuriyet Bayramı (29 Ekim) için kırmızı, meme kanseri farkındalığı (Ekim) için pembe ve ulusal bayramlarda Türk bayrağı renkleri. Aydınlatma efekti, tekneyle altından geçtiğinizde gerçekten muhteşem — renkler suya yansır, kuleler gece gökyüzüne karşı parlar.

Köprü 2 · 1988 Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

İkinci köprü, ilkinden 5 km kuzeyde yer alıyor. 1453'te İstanbul'u alan Sultan II. Mehmed (Fatih) onuruna adlandırıldı. Hisarüstü'nü (Avrupa) Kavacık'a (Anadolu) bağlıyor. Orijinalinden biraz daha uzun ve önemli ölçüde daha geniş.

Teknik Özellikler

• Uzunluk: 1.510 m ana açıklık (ilkinden daha uzun)
• Kule yüksekliği: 165 m
• İnşaat: 1986-1988 (2 yıl)
• Tasarımcı: Japonya-İtalya-Türkiye konsorsiyumu
• Günlük trafik: ~200.000+ araç

Mimari önem

1988'de açıldığında bu, dünyanın en uzun beşinci asma köprüsüydü. Artan Anadolu-Avrupa yolcu trafiğini idare etmek için güverte daha geniş (ilk köprüde 33 m yerine 39 m), sekiz şerit artı iki yaya yolu (şimdi halka kapalı). Altından geçerken aşağıdan manzara gerçekten muhteşem — boyutu yalnızca su seviyesinden açıkça anlaşılıyor.

Geceleri aydınlatma

15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile aynı LED programlanabilir sistem. Her iki köprü, milli günlerde aydınlatmalarını senkronize ederek Boğaz boyunca görünen koordineli bir gösteri oluşturuyor.

Köprü 3 · 2016 Yavuz Sultan Selim Köprüsü

En yeni ve en kuzey geçiş — özellikle eski iki köprüdeki yoğun yolcu trafiğini hafifletmek için inşa edildi. Boğaz'ın Karadeniz girişine yakın, şehir merkezinin kuzeyinde yer alıyor. 16. yüzyıl Osmanlı hükümdarı Sultan I. Selim (Yavuz Selim) onuruna adlandırıldı.

Teknik Özellikler

• Uzunluk: 1.408 m ana açıklık, 2.164 m toplam
• Kule yüksekliği: 322 m — dünyanın en uzun köprü kuleleri arasında
• Genişlik: 59 m — şu anda dünyanın en geniş asma köprüsü
• İnşaat: 2013-2016
• Taşıyor: 8 yol şeridi + 2 yüksek hızlı demiryolu
• Tasarımcı: T-engineering / Hyundai E&C

Mimari önem

Açılışta iki dünya rekoru tutuyor: dünyanın en geniş asma köprüsü ve demiryolu sistemine sahip en uzun asma köprü. Kuleler devasa — 322 m'de Eyfel Kulesi'nden daha uzun. Köprü, turist gezisinden çok transit ve kargo için tasarlanmış olan Kuzey Marmara Otoyolu'nun bir parçası.

Çoğu tur neden altından geçmiyor

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kabataş'ın yaklaşık 30 km kuzeyinde. Altından geçmek, standart tur rotalarının ötesinde 4 saatlik bir gidiş-dönüş gerektirir. 3 saatlik akşam yemekli turumuz, geceleri daha muhteşem aydınlatılmış olan ve daha ikonik olan 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerine odaklanıyor.

Karadan En İyi Seyir Noktaları

Suya çıkamazsanız en iyi kara bazlı seyir noktaları bunlar:

• Ortaköy Camii meydanı — Ön planda küçük Ortaköy Camii ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün mükemmel karesi. En ikonik İstanbul çekimi.
• Çamlıca Tepesi — Anadolu Yakası, en yüksek nokta. Hem 15 Temmuz Şehitler hem de Fatih Sultan Mehmet köprüleri aynı anda görünür.
• Üsküdar sahili — Anadolu kıyısından 15 Temmuz Şehitler Köprüsü manzarası. Özellikle gün batımında çok güzel.
• Bebek sahil yolu — Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün yakın çekim manzarası.
• Rumeli Hisarı kalesi — Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün hemen altındaki tarihi Osmanlı kalesi. Köprü üzerinizde yükselirken duvarlara tırmanın.

Sudan (Akşam Yemekli Tur)

Köprüleri deneyimlemenin en muhteşem yolu aşağıdan — siz seyrederken doğrudan altından geçmek. Kuleler üzerinizde yükseliyor, ışıklar suya yansıyor ve fotoğrafların yakalayamadığı şekilde gerçekten muhteşem bir ölçek.

3 saatlik akşam yemekli tur rotamız, hem 15 Temmuz Şehitler Köprüsü hem de Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün altından geçecek şekilde zamanlanmış. İlk köprü geçişi yaklaşık 22:00 civarında (akşam yemeği servis edildikten sonra, misafirler şov için üst güverteye geçerken) ve geri dönüş geçişi yaklaşık 23:30. Her ikisi de doruk aydınlatma sırasında oluyor — ışıklar açık, gökyüzü koyu renk ve çektiğiniz fotoğraflar bir-tatil-bir-defaya-mahsus.

Fotoğrafçı İpuçları

• En iyi zaman: Mavi saat, gün batımından 30-45 dakika sonra. Köprülerin LED ışıkları açık, gökyüzü hâlâ koyu kobalt renkte.
• Karadan: Tripod önerilir. Çevresiyle birlikte köprü için geniş açı (24-35mm); köprüyü şehre karşı sıkıştırmak ve izole etmek için telefoto (70-200mm).
• Sudan (tur): Görüntü dengeleme yardımcı oluyor. Gece elden çekim için yüksek ISO (3200-6400). Altından geçerken geniş açı (24-28mm), yaklaşırken çekimler için telefoto.
• Kaçının: Öğleden. Köprüler sert güneş ışığında düz ve gri görünür. En iyi sonuçlar için her zaman altın saatte, mavi saatte ya da tam gecede çekim yapın.

Sıkça Sorulan Sorular