Гід мостами Босфору — усі 3 висячі мости

Три висячі мости з'єднують Європу й Азію через Босфорську протоку — кожен з іншої епохи, кожен зі своїм архітектурним характером, кожен по-своєму світиться вночі. Разом вони — найчастіше фотографовані інженерні споруди Туреччини і фотографічна кульмінація будь-якого вечірнього круїзу протокою. Цей гід проводить Вас через усі три: їхня історія, технічні характеристики, історія підсвітки та найкращі точки, з яких можна побачити (та сфотографувати) їх з суші й з води. Босфор Найт водить вас під ними щовечора.

3 мости через Босфор: коротке порівняння

Три мости — три епохи. Ось як вони виглядають поруч один з одним і які з них видно з круїзу Босфором.

Міст 1 · 1973 Міст Мучеників 15 липня

Перший Босфорський міст — і досі найіконічніший. З'єднує Ортакей на європейському боці з Бейлербеї на азіатському. До 2016 року називався просто Боазічі Кьопрюсю (Босфорський міст); 2016 року його перейменували в пам'ять про загиблих під час подій 15 липня.

Міст відкрили 30 жовтня 1973 року — наступного дня після 50-річчя Турецької Республіки. Це був перший у новітні часи міст, що з'єднав два береги Босфору. У липні 2016 року його перейменували на Міст Мучеників 15 липня, але більшість людей — і більшість мап — досі називають його просто Босфорським мостом. Його полотно висить на висоті 64 метрів над водою — достатньо, щоб під ним проходили танкери й круїзні лайнери, що йдуть протокою.

Характеристики

• Довжина: 1 560 м загальна, головний проліт 1 074 м
• Висота пілонів: 165 м
• Полотно: ширина 33,4 м, 64 м над водою
• Будівництво: лютий 1970 – жовтень 1973
• Проєкт: Freeman Fox & Partners (Велика Британія) — інженери Гілберт Робертс і Вільям Браун
• Рух: близько 180 000 автомобілів на добу

Архітектурне значення

Коли його відкрили у 1973 році, він був найдовшим висячим мостом Європи та четвертим найдовшим у світі. Збудовано за тими самими принципами, що й міст Северн у Великій Британії. Дві головні башти зі сталі, а проїжджа частина підвішена на сталевих тросах — класична інженерна естетика 1970-х.

Підсвітка вночі

З квітня 2007 року міст освітлює комп'ютерна LED-система (Philips) з повільно змінними кольорами й візерунками. У національні свята він світиться червоним і білим — кольорами турецького прапора, а в дні соціальних кампаній набуває їхніх кольорів: наприклад, рожевого в жовтні, у місяць боротьби з раком грудей. З палуби ефект подвоюється: кожна зміна кольору відбивається у воді, поки ви пропливаєте під мостом.

Міст 2 · 1988 Міст Султана Мехмеда Завойовника (Фатіх Султан Мехмет)

Другий міст, на 5 км північніше першого. Названий на честь султана Мехмеда II Завойовника, який у 1453 році взяв Константинополь. З'єднує Хісарюстю (європейський бік) з Кавачиком (азіатський бік). Трохи довший і помітно ширший за оригінал.

Його європейський кінець піднімається просто над Румелігісаром — фортецею, яку султан Мехмед II збудував у 1452 році, щоб контролювати протоку перед здобуттям міста. Тож міст, що носить його ім'я, стоїть над його ж мурами, поблизу найвужчого місця Босфору. У нашому круїзі з вечерею ми не проходимо під цим мостом: судно розвертається перед ним — не просто під ним і не далеко, а досить близько, щоб побачити весь підсвічений проліт між двома пагорбами.

Характеристики

• Довжина: 1 510 м загальна, головний проліт 1 090 м (трохи довший, ніж у першого мосту)
• Висота пілонів: 105 м
• Полотно: ширина 39 м, 64 м над водою, 8 смуг
• Будівництво: березень 1985 – липень 1988
• Проєкт: Freeman Fox & Partners разом із BOTEK; будував японсько-італійсько-турецький консорціум
• Рух: близько 150 000 автомобілів на добу

Архітектурне значення

Коли міст відкрили 3 липня 1988 року, його проліт був п'ятим за довжиною серед висячих мостів світу. Полотно помітно ширше, ніж у першого мосту (39 м проти 33,4 м): його будували для зрослого щоденного руху між двома континентами. Пішоходам на міст заходити заборонено. З рівня води його довга низька лінія між лісистими пагорбами — один із найвитонченіших силуетів Босфору.

Підсвітка вночі

RGB-підсвітка з приблизно тисячі світильників може показувати 16 мільйонів кольорів. Вона з'єднана з першим мостом оптоволоконним кабелем, прокладеним по дну моря, тож обидва мости можуть показувати синхронні світлові шоу з одного центру керування — у національні дні видно, як вони світяться однаковими кольорами вздовж усієї протоки.

Міст 3 · 2016 Міст Султана Селіма Грізного (Явуз Султан Селім)

Наймолодша й найпівнічніша переправа — побудована саме для того, щоб розвантажити інтенсивний транзит на двох старих мостах. Розташований далеко на північ від центру міста, поблизу виходу Босфору в Чорне море. Названий на честь османського султана XVI століття Селіма I Грізного (Явуз Селім).

Характеристики

• Довжина: 2 164 м загальна, головний проліт 1 408 м
• Висота пілонів: 322 м — одні з найвищих мостових пілонів у світі
• Полотно: ширина 58,5 м — один із найширших висячих мостів, будь-коли збудованих
• Тип: комбінований вантово-висячий міст
• Рух: 8 смуг автомагістралі + двоколійна залізниця
• Будівництво: травень 2013 – серпень 2016
• Проєкт: Мішель Вірложьо і Жан-Франсуа Кляйн (T-ingénierie); будував консорціум İçtaş–Astaldi

Архітектурне значення

Міст з'єднує Гаріпче на європейському березі та Пойразкьой на азійському, неподалік місця, де Босфор зустрічається з Чорним морем. Його 322-метрові пілони лише на кілька метрів нижчі за Ейфелеву вежу (330 м), а полотном проходять і автомагістраль, і залізниця — рідкісне поєднання для мосту такого типу. Він є частиною Північної Мармурової автомагістралі, збудованої, щоб вивести важкий транзит із центру міста.

Чому більшість круїзів під ним не проходить

Міст Султана Селіма Грізного розташований приблизно за 25 км на північ від Кабаташа, біля входу в Чорне море. Дорога туди й назад зайняла б набагато більше часу, ніж вечірній круїз, тому круїзи з вечерею — і наш теж — так далеко не заходять. Наш маршрут пролягає в історичному серці протоки: під Мостом Мучеників 15 липня і до Мосту Султана Мехмеда Завойовника, де вночі підсвічені палаци, мечеті й фортеці на березі.

Найкращі точки огляду з суші

Якщо Ви не маєте змоги вийти на воду, ось найкращі точки на суші:

• Площа біля Ортакейської мечеті — ідеальне кадрування мосту Мучеників 15 липня з маленькою Ортакейською мечеттю на передньому плані. Найіконічніший знімок Стамбула.
• Пагорб Чамлиджа — азіатський бік, найвища точка. Видно одразу обидва мости — і Мучеників 15 липня, і Султана Мехмеда Завойовника.
• Набережна Ускюдара — вид на міст Мучеників 15 липня з азіатського берега. Особливо гарно на заході сонця.
• Прибережна алея Бебека — близький вид на міст Султана Мехмеда Завойовника.
• Фортеця Румелі Хісар — історична османська фортеця прямо під мостом Султана Мехмеда Завойовника. Підніміться на стіни, щоб побачити міст, який нависає просто над Вами.

З води (круїз з вечерею)

Найдраматичніший спосіб відчути мости — знизу: пройти просто під ними, коли човен ковзає. Башти височіють над Вами, вогні відбиваються на воді, а масштаб справді приголомшує так, як жодне фото не передасть.

Наш вечірній круїз відходить від Кабаташа й прямує на північ уздовж європейського берега. Від самого початку попереду видно Міст Мучеників 15 липня — світлу лінію, натягнуту між двома континентами. Поки судно ковзає повз підсвічені фасади палаців Долмабахче й Чираган, міст росте на очах: піднімаються пілони, стають видимими троси, а по воді починають бігти кольорові відблиски.

Приблизно через 40 хвилин після відправлення, біля мечеті Ортакьой, ви проходите просто під ним. На кілька митей нижній бік полотна й сталеві підвіски закривають небо на висоті 64 метрів над вами — і масштаб, якого ніколи не передають фотографії, раптом стає зрозумілим. А тоді оберніться: міст позаду з мечеттю Ортакьой біля підніжжя — один із найгарніших краєвидів вечора.

Судно йде далі повз Бебек і Румелігісар до Мосту Султана Мехмеда Завойовника. Під цим мостом ми не проходимо — судно розвертається перед ним, не просто під ним і не далеко, а досить близько, щоб побачити весь підсвічений проліт між пагорбами.

На зворотному шляху вздовж азійського берега, повз Анадолугісар і палац Бейлербеї, ви вдруге проходите під Мостом Мучеників 15 липня — тепер з іншого боку, на тлі вогнів європейського берега.

Поради для фотографів

• Найкращий час: блакитна година, 30-45 хвилин після заходу сонця. LED-підсвітка мостів уже ввімкнена, а небо ще зберігає глибокий кобальтовий відтінок.
• З суші: штатив рекомендується. Широкий кут (24-35mm) — щоб включити міст з оточенням; теле (70-200mm) — щоб стиснути композицію й виділити міст на тлі міста.
• З води (круїз): стабілізація зображення допомагає. Уночі — вищий ISO (3200-6400) з рук. Широкий кут (24-28mm) під час проходу під мостом, теле — для кадрів під час наближення.
• Спалах: на судні краще вимкнути. Усю роботу робить підсвітка мосту, а спалах освітить лише поручень перед вами.
• Уникайте: опівдня. На жорсткому сонці мости виглядають пласкими та сірими. Найкращі результати — завжди в золоту годину, блакитну годину або глибокої ночі.

Часті запитання