Průvodce mosty přes Bospor — Všechny 3 visuté mosty

Tři visuté mosty spojují Evropu a Asii přes úžinu Bospor — každý z jiné éry, každý s vlastní architektonickou osobností, každý v noci osvětlený svým vlastním způsobem. Společně jsou nejfotografovanějšími inženýrskými stavbami Turecka a fotografickým vrcholem každé večerní plavby touto úžinou. Tento průvodce prochází všechny tři, s jejich historií, technickými detaily, historií osvětlení a nejlepšími místy, odkud je vidět (a fotografovat) z pevniny i z vody.

3 mosty přes Bospor v kostce

Tři mosty, tři epochy. Takto vypadají vedle sebe — a které z nich uvidíte z plavby po Bosporu.

Most 1 · 1973 Most mučedníků 15. července

Původní most přes Bospor — a stále nejikoničtější. Spojuje Ortaköy na evropské straně s Beylerbeyi na asijské straně. Až do roku 2016 se jednoduše nazýval Boğaziçi Köprüsü (Most přes Bospor); v roce 2016 byl přejmenován na památku těch, kdo zahynuli během událostí 15. července.

Most byl otevřen 30. října 1973, den po 50. výročí Turecké republiky, a stal se prvním mostem novověku, který spojil oba břehy Bosporu. V červenci 2016 byl přejmenován na Most mučedníků 15. července, ale většina lidí — i většina map — mu dodnes říká prostě Bosporský most. Jeho mostovka visí 64 metrů nad vodou, dost vysoko na to, aby pod ní proplouvaly tankery a výletní lodě, které úžinou projíždějí.

Specifikace

• Délka: celkem 1 560 m, hlavní rozpětí 1 074 m
• Výška pylonů: 165 m
• Mostovka: šířka 33,4 m, 64 m nad vodou
• Stavba: únor 1970 – říjen 1973
• Projekt: Freeman Fox & Partners (Velká Británie) — inženýři Gilbert Roberts a William Brown
• Doprava: zhruba 180 000 vozidel denně

Architektonický význam

Když byl v roce 1973 otevřen, byl nejdelším visutým mostem v Evropě a čtvrtým nejdelším na světě. Byl postaven s využitím designových principů podobných mostu Severn ve Velké Británii. Dvě hlavní věže jsou z oceli a mostovka visí na ocelových lanech — klasická inženýrská estetika 70. let.

Osvětlení v noci

Od dubna 2007 most osvětluje počítačem řízený LED systém (od firmy Philips) s pomalu se měnícími barvami a vzory. O státních svátcích září červenou a bílou barvou turecké vlajky a v osvětových dnech přebírá barvy kampaně — například v říjnu růžovou kvůli prevenci rakoviny prsu. Z paluby lodi je efekt dvojnásobný: každá změna barvy se zrcadlí na hladině, když pod mostem proplouváte.

Most 2 · 1988 Most Fatih Sultan Mehmet

Druhý most, umístěný 5 km severně od prvního. Je pojmenován po sultánu Mehmedovi II. (Dobyvateli), který v roce 1453 dobyl Konstantinopol. Spojuje Hisarüstü (evropská strana) s Kavacıkem (asijská strana). Mírně delší a podstatně širší než původní.

Jeho evropský konec se zvedá přímo nad Rumeli Hisarı, pevností, kterou sultán Mehmed II. postavil v roce 1452, aby ovládl úžinu ještě před dobytím města — most nesoucí jeho jméno tak stojí nad jeho vlastními hradbami, nedaleko nejužšího místa Bosporu. Na naší plavbě s večeří pod tímto mostem neproplouváme: loď se před ním otočí — ani přímo pod ním, ani daleko, ale dost blízko na to, abyste viděli celé osvětlené rozpětí mezi dvěma kopci.

Specifikace

• Délka: celkem 1 510 m, hlavní rozpětí 1 090 m (o něco delší než u prvního mostu)
• Výška pylonů: 105 m
• Mostovka: šířka 39 m, 64 m nad vodou, 8 pruhů
• Stavba: březen 1985 – červenec 1988
• Projekt: Freeman Fox & Partners s BOTEK; postavilo japonsko-italsko-turecké konsorcium
• Doprava: zhruba 150 000 vozidel denně

Architektonický význam

Když byl 3. července 1988 otevřen, měl páté nejdelší rozpětí visutého mostu na světě. Mostovka je znatelně širší než u prvního mostu (39 m proti 33,4 m), postavená pro rostoucí každodenní dopravu mezi kontinenty; chodci na most nesmějí. Z hladiny je jeho dlouhá, nízká linie mezi zalesněnými kopci jednou z nejelegantnějších siluet na Bosporu.

Osvětlení v noci

RGB LED systém zhruba z tisíce svítidel dokáže zobrazit 16 milionů barev. S prvním mostem je propojen optickým kabelem položeným na mořském dně, takže oba mosty mohou předvádět synchronizované světelné show z jednoho velína — o státních svátcích je vidíte zářit stejnými barvami podél celé úžiny.

Most 3 · 2016 Most Yavuz Sultan Selim

Nejnovější a nejsevernější přechod — postavený speciálně pro odlehčení těžké dojíždějící dopravy na dvou starších mostech. Poloha daleko na sever od centra blízko vstupu Bosporu do Černého moře. Pojmenován po sultánu Selimu I. (Yavuz Selim), osmanském vládci ze 16. století.

Specifikace

• Délka: celkem 2 164 m, hlavní rozpětí 1 408 m
• Výška pylonů: 322 m — mezi nejvyššími mostními pylony na světě
• Mostovka: šířka 58,5 m — jeden z nejširších visutých mostů, jaké kdy byly postaveny
• Typ: hybridní zavěšený a visutý most
• Doprava: 8 pruhů dálnice + dvoukolejná železnice
• Stavba: květen 2013 – srpen 2016
• Projekt: Michel Virlogeux a Jean-François Klein (T-ingénierie); postavilo İçtaş–Astaldi

Architektonický význam

Spojuje Garipçe na evropském břehu s Poyrazköy na asijském, nedaleko místa, kde se Bospor setkává s Černým mořem. Jeho 322 metrů vysoké pylony jsou jen o pár metrů nižší než Eiffelova věž (330 m) a mostovka nese zároveň dálnici i železnici — u mostu tohoto typu neobvyklá kombinace. Je součástí Severomarmarské dálnice, která má odvést těžkou tranzitní dopravu z centra města.

Proč pod ním většina plaveb neprojíždí

Most Yavuz Sultan Selim leží asi 25 km severně od Kabataşe, blízko vstupu do Černého moře. Cesta tam a zpět by trvala mnohem déle než večerní plavba, a proto plavby s večeří — včetně té naší — tak daleko nejezdí. Naše trasa zůstává v historickém srdci úžiny: pod Mostem mučedníků 15. července a až k Mostu Fatih Sultan Mehmet, kde jsou paláce, mešity a pevnosti na břehu v noci osvětlené.

Nejlepší vyhlídková místa z pevniny

Pokud se nemůžete dostat na vodu, toto jsou nejlepší vyhlídková místa z pevniny:

• Náměstí Ortaköyské mešity — dokonalý rámec Mostu mučedníků 15. července s malou Ortaköyskou mešitou v popředí. Nejikoničtější snímek Istanbulu.
• Pahorek Çamlıca — asijská strana, nejvyšší bod. Most mučedníků 15. července i Most Fatih Sultan Mehmet viditelné najednou.
• Pobřeží Üsküdaru — pohled na Most mučedníků 15. července z asijského břehu. Obzvláště krásný při západu slunce.
• Pobřežní cesta Bebek — blízký pohled na Most Fatih Sultan Mehmet.
• Pevnost Rumeli Hisarı — historická osmanská pevnost přímo pod Mostem Fatih Sultan Mehmet. Vystupte na hradby, aby se nad vámi tyčil most.

Z vody (plavba s večeří)

Nejvelkolepějším způsobem, jak mosty zažít, je zespodu — projet přímo pod nimi, zatímco plujete. Věže se tyčí nad vámi, světla se odrážejí na vodě a měřítko je opravdu impozantní způsobem, který fotografie nezachycují.

Naše večerní plavba vyplouvá z Kabataşe a míří na sever podél evropského břehu. Hned od začátku vidíte před sebou Most mučedníků 15. července — světelnou linku napjatou mezi dvěma kontinenty. Zatímco loď klouže kolem osvětlených průčelí paláců Dolmabahçe a Çırağan, most stále roste: pylony se zvedají, objevují se lana a barvy se začínají vlnit po hladině.

Zhruba 40 minut po vyplutí, vedle mešity Ortaköy, proplujete přímo pod ním. Na pár okamžiků vyplní spodní strana mostovky a ocelové závěsy oblohu 64 metrů nad vámi — a měřítko, které fotografie nikdy úplně nezachytí, náhle dává smysl. Pak se otočte: most za vámi s mešitou Ortaköy u paty je jedním z nejkrásnějších pohledů večera.

Loď pokračuje kolem Bebeku a Rumeli Hisarı k Mostu Fatih Sultan Mehmet. Pod ním neproplouváme — loď se před ním otočí, ani přímo pod ním, ani daleko, ale dost blízko, abyste viděli celé osvětlené rozpětí mezi kopci.

Cestou zpět podél asijského břehu, kolem Anadolu Hisarı a paláce Beylerbeyi, proplujete pod Mostem mučedníků 15. července podruhé — tentokrát z druhé strany, se světly evropského břehu v pozadí.

Tipy pro fotografy

• Nejlepší čas: Modrá hodina, 30-45 minut po západu slunce. LED osvětlení mostu svítí, obloha má stále hluboce kobaltově modrou barvu.
• Z pevniny: Doporučuje se stativ. Širokoúhlý objektiv (24-35 mm) pro most s okolím; teleobjektiv (70-200 mm) pro kompresi a izolaci mostu proti městu.
• Z vody (plavba): Stabilizace obrazu pomáhá. Vyšší ISO (3200-6400) pro noční snímky z ruky. Širokoúhlý objektiv (24-28 mm) při průjezdu pod, teleobjektiv pro snímky přiblížení.
• Blesk: na lodi ho vypněte. Práci odvede osvětlení mostu; blesk osvítí jen zábradlí před vámi.
• Vyhněte se: Polednímu času. Mosty vypadají v tvrdém slunečním světle ploše a šedě. Vždy fotografujte ve zlaté hodině, modré hodině nebo plné noci pro nejlepší výsledky.

Časté dotazy