Guida ai Ponti del Bosforo — Tutti e 3 i Ponti Sospesi

Tre ponti sospesi collegano Europa e Asia attraverso lo stretto del Bosforo — ciascuno di un'epoca diversa, ciascuno con la propria personalità architettonica, ciascuno illuminato di notte a modo suo. Insieme sono le strutture ingegneristiche più fotografate della Turchia, e il momento clou fotografico di qualsiasi crociera serale sullo stretto. Questa guida attraversa tutti e tre, con la loro storia, dettagli tecnici, storia dell'illuminazione, e i migliori posti per vederli (e fotografarli) da terra e dall'acqua.

I 3 ponti del Bosforo in sintesi

Tre ponti, tre epoche. Ecco come si confrontano uno accanto all'altro — e quali si vedono da una crociera sul Bosforo.

Ponte 1 · 1973 Ponte dei Martiri del 15 Luglio

Il Ponte sul Bosforo originale — e ancora il più iconico. Collega Ortaköy sul lato europeo a Beylerbeyi sul lato asiatico. Fino al 2016 era semplicemente chiamato Boğaziçi Köprüsü (Ponte sul Bosforo); è stato rinominato nel 2016 per commemorare coloro che morirono durante gli eventi del 15 luglio.

Fu inaugurato il 30 ottobre 1973, il giorno dopo il 50° anniversario della Repubblica di Turchia, e fu il primo ponte dell'età moderna a unire le due sponde del Bosforo. Nel luglio 2016 è stato ribattezzato Ponte dei Martiri del 15 Luglio, ma la maggior parte delle persone — e delle mappe — lo chiama ancora semplicemente ponte del Bosforo. Il suo impalcato è sospeso a 64 metri sull'acqua, abbastanza in alto da far passare sotto le petroliere e le navi da crociera che attraversano lo stretto.

Specifiche

• Lunghezza: 1.560 m in totale, campata principale di 1.074 m
• Altezza delle torri: 165 m
• Impalcato: largo 33,4 m, a 64 m sull'acqua
• Costruzione: febbraio 1970 – ottobre 1973
• Progetto: Freeman Fox & Partners (Regno Unito) — ingegneri Gilbert Roberts e William Brown
• Traffico: circa 180.000 veicoli al giorno

Significato architettonico

Quando aprì nel 1973, era il ponte sospeso più lungo d'Europa e il quarto più lungo al mondo. Fu costruito utilizzando un principio di progettazione simile al Severn Bridge nel Regno Unito. Le due torri principali sono in acciaio e il piano è sospeso da funi d'acciaio — una classica estetica ingegneristica degli anni '70.

Illuminazione di notte

Da aprile 2007 un sistema LED controllato da computer (di Philips) illumina il ponte con colori e motivi che cambiano lentamente. Nelle feste nazionali si accende del rosso e bianco della bandiera turca, e nelle giornate di sensibilizzazione assume i colori della campagna — per esempio il rosa in ottobre per la prevenzione del tumore al seno. Dal ponte di una barca l'effetto raddoppia: ogni cambio di colore si riflette sull'acqua mentre ci passate sotto.

Ponte 2 · 1988 Ponte Fatih Sultan Mehmet

Il secondo ponte, situato 5 km a nord del primo. Prende il nome dal Sultano Mehmed II (il Conquistatore), che prese Costantinopoli nel 1453. Collega Hisarüstü (lato europeo) a Kavacık (lato asiatico). Leggermente più lungo e significativamente più largo dell'originale.

La sua estremità europea si innalza proprio sopra Rumeli Hisarı, la fortezza che il sultano Mehmed II fece costruire nel 1452 per controllare lo stretto prima di conquistare la città — così il ponte che porta il suo nome sovrasta le sue stesse mura, vicino al tratto più stretto del Bosforo. Durante la nostra crociera con cena non passiamo sotto questo ponte: la barca inverte la rotta davanti a esso, né proprio sotto né lontano, abbastanza vicino da abbracciare l'intera campata illuminata tra le due colline.

Specifiche

• Lunghezza: 1.510 m in totale, campata principale di 1.090 m (poco più lunga di quella del primo ponte)
• Altezza delle torri: 105 m
• Impalcato: largo 39 m, a 64 m sull'acqua, 8 corsie
• Costruzione: marzo 1985 – luglio 1988
• Progetto: Freeman Fox & Partners con BOTEK; costruito da un consorzio giapponese-italiano-turco
• Traffico: circa 150.000 veicoli al giorno

Significato architettonico

Quando fu inaugurato, il 3 luglio 1988, aveva la quinta campata sospesa più lunga del mondo. L'impalcato è decisamente più largo di quello del primo ponte (39 m contro 33,4 m), pensato per il traffico pendolare cresciuto tra i due continenti; i pedoni non sono ammessi. Vista dal livello dell'acqua, la sua linea lunga e bassa tra le colline boscose è una delle sagome più eleganti del Bosforo.

Illuminazione di notte

Un sistema LED RGB di circa mille corpi illuminanti può mostrare 16 milioni di colori. È collegato al primo ponte da un cavo in fibra ottica posato sotto il mare, così i due ponti possono offrire spettacoli di luce sincronizzati da un'unica sala di controllo — nelle feste nazionali li si vede brillare degli stessi colori lungo lo stretto.

Ponte 3 · 2016 Ponte Yavuz Sultan Selim

L'attraversamento più nuovo e più settentrionale — costruito specificamente per alleggerire il pesante traffico pendolare sui due ponti più vecchi. Situato molto a nord del centro città vicino all'ingresso del Bosforo nel Mar Nero. Prende il nome dal Sultano Selim I (Yavuz Selim), il sovrano ottomano del XVI secolo.

Specifiche

• Lunghezza: 2.164 m in totale, campata principale di 1.408 m
• Altezza delle torri: 322 m — tra le torri da ponte più alte del mondo
• Impalcato: largo 58,5 m — uno dei ponti sospesi più larghi mai costruiti
• Tipo: ponte ibrido strallato e sospeso
• Traffico: 8 corsie autostradali + ferrovia a doppio binario
• Costruzione: maggio 2013 – agosto 2016
• Progetto: Michel Virlogeux e Jean-François Klein (T-ingénierie); costruito da İçtaş–Astaldi

Significato architettonico

Collega Garipçe, sulla sponda europea, a Poyrazköy, sulla sponda asiatica, vicino al punto in cui il Bosforo incontra il Mar Nero. Le sue torri di 322 metri sono solo pochi metri più basse della Torre Eiffel (330 m), e l'impalcato porta sia un'autostrada sia una ferrovia — una combinazione insolita per un ponte di questo tipo. Fa parte dell'Autostrada del Nord Marmara, pensata per tenere il traffico pesante di transito fuori dal centro città.

Perché la maggior parte delle crociere non ci passa sotto

Il Ponte Yavuz Sultan Selim si trova circa 25 km a nord di Kabataş, vicino all'imbocco del Mar Nero. Andare e tornare richiederebbe molto più tempo di una crociera serale, perciò le crociere con cena — compresa la nostra — non arrivano fin lassù. Il nostro percorso resta nel cuore storico dello stretto: sotto il Ponte dei Martiri del 15 Luglio e fino al Ponte Fatih Sultan Mehmet, dove palazzi, moschee e fortezze sulla riva sono illuminati di notte.

Migliori Punti di Osservazione da Terra

Se non puoi metterti in acqua, questi sono i migliori punti di osservazione da terra:

• Piazza Moschea di Ortaköy — cornice perfetta del Ponte dei Martiri del 15 Luglio con la piccola Moschea di Ortaköy in primo piano. Lo scatto più iconico di Istanbul.
• Collina di Çamlıca — lato asiatico, punto più alto. Sia il ponte 15 Luglio sia il Fatih Sultan Mehmet visibili in una volta.
• Costa di Üsküdar — vista del Ponte dei Martiri del 15 Luglio dalla riva asiatica. Particolarmente bella al tramonto.
• Sentiero costiero di Bebek — vista ravvicinata del Ponte Fatih Sultan Mehmet.
• Fortezza di Rumeli Hisarı — fortezza ottomana storica direttamente sotto il Ponte Fatih Sultan Mehmet. Sali sulle mura per il ponte che incombe sopra di te.

Dall'Acqua (Crociera con Cena)

Il modo più spettacolare per vivere i ponti è dal basso — passando direttamente sotto mentre navighi. Le torri incombono sopra, le luci si riflettono sull'acqua, e la scala è genuinamente impressionante in un modo che le fotografie non catturano.

La nostra crociera serale parte da Kabataş e risale verso nord lungo la sponda europea. Fin dall'inizio si vede davanti il Ponte dei Martiri del 15 Luglio, una linea di luce tesa tra due continenti. Mentre la barca scivola davanti alle facciate illuminate dei palazzi Dolmabahçe e Çırağan, il ponte continua a crescere: le torri si alzano, i cavi diventano visibili e i colori iniziano a increspare l'acqua.

Circa 40 minuti dopo la partenza, accanto alla moschea di Ortaköy, ci passate proprio sotto. Per qualche istante l'intradosso dell'impalcato e i pendini d'acciaio riempiono il cielo 64 metri sopra di voi, e la scala che le foto non riescono mai a rendere diventa all'improvviso evidente. Poi voltatevi: il ponte alle vostre spalle, con la moschea di Ortaköy ai suoi piedi, è una delle viste più belle della serata.

La barca prosegue oltre Bebek e Rumeli Hisarı verso il Ponte Fatih Sultan Mehmet. Sotto questo non passiamo — la barca inverte la rotta davanti a esso, né proprio sotto né lontano, abbastanza vicino da vedere tutta la campata illuminata tesa tra le colline.

Al ritorno, scendendo lungo la sponda asiatica davanti ad Anadolu Hisarı e al palazzo di Beylerbeyi, passate una seconda volta sotto il Ponte dei Martiri del 15 Luglio — questa volta dall'altro lato, con le luci della sponda europea alle spalle.

Consigli per Fotografi

• Momento migliore: Blue hour, 30-45 minuti dopo il tramonto. Le luci LED dei ponti sono accese, il cielo ha ancora un colore cobalto profondo.
• Da terra: Treppiede consigliato. Grandangolo (24-35mm) per il ponte con i dintorni; teleobiettivo (70-200mm) per comprimere e isolare il ponte contro la città.
• Dall'acqua (crociera): La stabilizzazione dell'immagine aiuta. ISO più alto (3200-6400) per la notte a mano libera. Grandangolo (24-28mm) quando passi sotto, teleobiettivo per gli scatti di avvicinamento.
• Flash: spegnetelo a bordo. Il lavoro lo fanno le luci del ponte; il flash illumina solo il parapetto davanti a voi.
• Evita: Mezzogiorno. I ponti sembrano piatti e grigi sotto la luce solare dura. Scatta sempre nella golden hour, blue hour o piena notte per i migliori risultati.

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